睿思七日談·車：車企召回集中 造車新勢力加速洗牌

本期《睿思七日談·車》對上周（6月29日-7月5日）近684萬條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析。結(jié)果顯示，汽車行業(yè)方面，北上廣深等地的汽車指標(biāo)競爭情況和多個車企召回隱患車輛是輿論關(guān)注重點；車企方面，特斯拉市值突破2000億、拜騰中國區(qū)7月起暫停運營的消息展現(xiàn)了車企經(jīng)營“冰火兩重天”的局面。

車牌指標(biāo)競爭激烈

6月28日，深圳市第6期指標(biāo)搖號結(jié)果公布，粵B牌照平均價格55512元，和上期相比，“漲價”2890元。隨著深圳指標(biāo)搖號結(jié)果的公布，“車牌指標(biāo)競爭情況”再次成為輿論熱議焦點。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，在“車牌指標(biāo)”的話題傳播中，“限牌城市”北京、上海、廣州、深圳是輿論的中心，搖號政策的調(diào)整不斷引發(fā)討論，話題討論度超高。除此之外，“家庭”“戶口”等和申請指標(biāo)資格相關(guān)的因素是網(wǎng)民關(guān)注的重點。

此前，北京宣布計劃于明年起實行“搖號新政”，無車家庭可以家庭為單位參與搖號，中簽概率要明顯高于個人申請者，能夠有更大概率優(yōu)先獲得指標(biāo)，讓很多無車家庭看到了希望。

搖號政策在落地過程中雖然存在諸多爭議，但確實在緩解機動車增長上起到了實際的控制效果。政策在實施過程中也在根據(jù)各地實際情況進行調(diào)整，滿足更多的人的需求，這也是社會治理水平不斷提升的具體體現(xiàn)。

智能駕駛技術(shù)“走俏”

6月27日，滴滴在上海首次面向公眾開放Robotaxi（自動駕駛網(wǎng)約車）服務(wù)，自動駕駛逐漸“駛?cè)搿逼胀ㄈ松?。其實，出租車開始自動駕駛早已不是新鮮事。2019年9月，百度和一汽紅旗聯(lián)手開發(fā)的自動駕駛出租車就已經(jīng)開始在湖南長沙展開試運營；今年6月24日，百度與成都高新區(qū)雙方聯(lián)合推動智能駕駛項目建設(shè)，并向市民推出包括Robotaxi在內(nèi)的自動駕駛運營服務(wù)。

隨著技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)得到越來越多的投入應(yīng)用和推廣。但是，自動駕駛技術(shù)真正走進日常生活還有一段不小的距離，其中既包括技術(shù)問題，還包括相關(guān)法律法規(guī)的制定和完善。目前，企業(yè)將自動駕駛汽車的部署瞄準(zhǔn)自動駕駛出租車這一領(lǐng)域，有可能為實現(xiàn)自動駕駛乘用車的量產(chǎn)鋪平道路。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，開放Robotaxi更大的意義在于數(shù)據(jù)的積累和模型的優(yōu)化。

車企頻召回 質(zhì)量成焦點

“沃爾沃在全球召回210萬輛汽車”“奔馳在華召回近67萬輛問題車”“大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司分別召回部分進口途銳、進口奧迪Q8、A8L汽車”……

據(jù)了解，上半年，中國乘用車市場共35個汽車品牌發(fā)布65次召回公告，累計召回汽車3202352輛，同比增長16.37%。其中，德系與日系合計召回占總量的85.81%，其余車系召回占比均不足5%。

新華睿思數(shù)據(jù)顯示，在眾多召回原因中，發(fā)動機滲油漏油是輿論關(guān)注的重點。此外，隨著氣溫逐漸攀升，容易引發(fā)新能源汽車起火的動力電池隱患也成為焦點問題。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，召回是對事故預(yù)防和處理最有效的方案，雖然暴露了汽車制造中存在的質(zhì)量問題，但也體現(xiàn)出了企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，產(chǎn)品的召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。隨著車企的責(zé)任感不斷提升，召回正成為一種比較成熟的解決汽車產(chǎn)品缺陷的機制。

特斯拉市值突破2000億美元

本周，美國電動車制造商特斯拉的股價再創(chuàng)歷史新高，市值首次突破2000億美元。特斯拉在10年前登陸納斯達克時的每股發(fā)行價僅為17美元，估值也不過17億美元，按照目前2000億的市值計算，比當(dāng)初上市時的市值增長了近120倍，超過所有傳統(tǒng)車企，穩(wěn)坐全球車企市值“C位”。

特斯拉市值升高，但安全質(zhì)量始終是特斯拉無法規(guī)避的話題。此前，特斯拉就因車門飾板褪色、后尾燈錯位等多方質(zhì)量問題頻頻遭到車主吐槽，還因車型的自燃事件陷入安全問題的輿論漩渦。輿論認(rèn)為，成立僅17年，尚未實現(xiàn)年度盈利，特斯拉要想成為新能源汽車領(lǐng)域的“百年老店”，仍需提升自身在消費市場頗具爭議的口碑。雖然特斯拉在新能源領(lǐng)域存在過人之處，但對于消費者而言，質(zhì)量、車輛安全系數(shù)才是首選。

一汽豐田新能源分公司項目正式啟動

6月29日，一汽豐田新能源分公司項目啟動活動在天津中新生態(tài)城舉辦，標(biāo)志著一汽豐田新能源戰(zhàn)略全面落地。據(jù)介紹，一汽豐田新能源工廠將生產(chǎn)EV、HEV在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品，打造有競爭力的環(huán)保車。工廠規(guī)劃產(chǎn)能20萬輛，將涵蓋包括整車、電池等在內(nèi)的完整生產(chǎn)工藝，預(yù)計總投資近85億元。

一汽豐田在電氣化領(lǐng)域?qū)で蠛腺Y合作的動作不斷，引發(fā)網(wǎng)民熱議。有觀點表示，豐田之所以提速在華新能源戰(zhàn)略，一方面是為了應(yīng)對中國市場的雙積分政策，另一方面電動車或?qū)⒊蔀槲磥碡S田與大眾在中國市場拉近銷量差距的關(guān)鍵。對于豐田新能源車，網(wǎng)民多表示，“期待一汽豐田進軍電氣化領(lǐng)域后成為一個‘實力玩家’”。此外，網(wǎng)民認(rèn)為車企的戰(zhàn)略合作，是中國汽車市場越來越受重視的表現(xiàn)，也從側(cè)面體現(xiàn)出中國市場的潛力。

拜騰中國區(qū)7月起暫停運營

6月29日晚，拜騰汽車CE0戴雷臨時組織召開了中國區(qū)全體員工電話溝通會。會上，戴雷表示，經(jīng)股東和管理層協(xié)商，公司決定自7月1日起暫停中國區(qū)內(nèi)地業(yè)務(wù)運營。

拜騰此次宣布停止公司運營的主要原因就是資金鏈出現(xiàn)了問題。有業(yè)內(nèi)觀點稱，目前的拜騰還有一線轉(zhuǎn)機。吉利汽車之前想要入股的是蔚來汽車，但相比之下，陷入困境的拜騰汽車明顯更有吸引力，除此之外，長安標(biāo)致雪鐵龍的寶能汽車也傳出了收購拜騰汽車的意向。

【指數(shù)說明】話題滲透力，綜合傳播聲量、傳播耐力、網(wǎng)民參與度三大指標(biāo)計算得出，衡量話題傳播的深度、廣度和效率，可以作為行業(yè)風(fēng)向和企業(yè)策略的重要參考。

【數(shù)據(jù)及技術(shù)支持】新華睿思?汽車大數(shù)據(jù)分析平臺

《睿思七日談·車》欄目由新華網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心、新華汽車聯(lián)合出品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。