VLGC運(yùn)價(jià)在2015年創(chuàng)歷史新高

2015年波羅的海VLGC運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為93.50美元/噸，等值期租船收益為370萬(wàn)美元/月，創(chuàng)有記錄以來(lái)最高的年平均水平。船舶經(jīng)紀(jì)商L&S表示，盡管2015年運(yùn)價(jià)復(fù)蘇初始較緩慢，但隨著越來(lái)越多的船舶空載前往墨西哥灣運(yùn)載MarkWest在德州新落成碼頭的貨物，海灣地區(qū)可用船舶數(shù)量減少推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。

除了在4月份略有緩和，運(yùn)價(jià)一路上漲幾乎沒(méi)有下跌。受美灣-亞洲出貨量強(qiáng)勢(shì)走高的支撐，運(yùn)價(jià)在7月達(dá)到峰值。

7月中旬，波羅的海VLGC運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到峰值138美元/噸，相當(dāng)于期租收益430萬(wàn)美元/月。L&S表示，由于盈利提高，船東并不愿意減速。下半年，因美國(guó)出口已達(dá)平臺(tái)期，運(yùn)價(jià)走低，至十二月沒(méi)有進(jìn)一步的增長(zhǎng)空間。

同時(shí)，新船交付的步伐加快。按立方米運(yùn)量測(cè)算，2015年總的LPG船隊(duì)運(yùn)力比2014年凈增長(zhǎng)了16.5%。其中VLGC部分增速最快，凈擴(kuò)張達(dá)21.9%。此外，原油價(jià)格急劇下降以及進(jìn)口國(guó)揮發(fā)油壓低LPG價(jià)格，減少了在歐洲和亞洲套利行為的吸引力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。