衛(wèi)星石化6艘全球最大VLEC終于找到接盤船東

“租船租成船東”的衛(wèi)星石化終于為即將交付的6艘全球最大VLEC找到了接盤方，擺脫迫在眉睫的近40億元船款“重擔(dān)”。作為新船東的馬來西亞國油航運子公司MISC也將憑借這筆交易進軍VLEC市場。

衛(wèi)星石化與MISC簽署協(xié)議轉(zhuǎn)讓6艘VLEC

7月16日，衛(wèi)星石化發(fā)布了關(guān)于下屬子公司擬洽談租約及船舶轉(zhuǎn)讓的進展公告。公司下屬子公司龐天（香港）有限公司、龐欣（香港）有限公司、欣仁（香港）有限公司、常秀（香港）有限公司、滿秀（香港）有限公司、欣秀（香港）有限公司分別和 MISC BERHAD（馬來西亞國際船運有限公司）（以下簡稱“MISC”）正式簽訂船舶轉(zhuǎn)讓協(xié)議書，6艘VLEC總造價為7.17億美元（約合人民幣50.75億元）。

同時，衛(wèi)星石化與MISC全資孫公司Portovenere and Lerici (Singapore) Pte. Ltd.簽訂船舶期租協(xié)議，為連云港石化項目及衛(wèi)星石化貿(mào)易業(yè)務(wù)提供物流運輸服務(wù)，自2020年第四季度開始，租期為15年，租金總額約15億美元。租賃到期后，租船人擁有續(xù)租選擇權(quán)。

據(jù)了解，MISC是馬來西亞國油旗下的航運公司，成立于1968年，主要從事LNG、石油和浮式儲存業(yè)務(wù)，目前運營著一支由60余艘油船和30艘LNG船組成的船隊。與衛(wèi)星石化的交易將使MISC船隊中首次擁有VLEC，成功進入VLEC這一新市場。

公告顯示，MISC在馬來西亞主板上市，是世界領(lǐng)先的提供能源相關(guān)的海運服務(wù)和解決方案的供應(yīng)商。根據(jù)MISC公開信息，截至2019年12月31日總資產(chǎn)為122億美元；2019年度營業(yè)收入為21億美元，具有較強的履約能力。

目前，衛(wèi)星石化在韓國現(xiàn)代重工和三星重工訂有總計6艘98000立方米VLEC，這是迄今為止全球最大的乙烷運輸船，可裝載乙烷、丙烷與乙烯等原材料，將負責(zé)為衛(wèi)星石化正在連云港建設(shè)的中國第一套乙烷裂解制乙烯裝置運輸乙烷原料。

據(jù)了解，衛(wèi)星石化是國內(nèi)最大、全球前五大丙烯酸制造商，是國內(nèi)第一家以丙烷為原料形成C₃產(chǎn)業(yè)一體化格局的民營上市企業(yè)。目前，衛(wèi)星石化正在連云港建設(shè)中國第一套乙烷裂解制乙烯裝置。這一烯烴綜合利用示范產(chǎn)業(yè)園項目年產(chǎn)400萬噸，總投資含稅約330億元，項目內(nèi)容包括年產(chǎn)250萬噸乙烷裂解制乙烯裝置、年產(chǎn)150萬噸丙烷脫氫制丙烯裝置等。一期項目于2018年上半年前開工建設(shè)，計劃在2020年建成投產(chǎn)。

為了向連云港石化項目提供原料出口穩(wěn)定保證，衛(wèi)星石化在2018年3月與美國ETP（Energy Transfer Partners）簽署了中國石化發(fā)展史上第一份進口美國乙烷的合作協(xié)議。這是美國頁巖氣革命以來乙烷出口中國的第一單，具有里程碑意義。根據(jù)合同，衛(wèi)星石化每年將進口約300萬噸乙烷到其新建的乙烷裂解廠，貿(mào)易總額近1000億元。為了打通美國到中國的乙烷運輸大動脈，衛(wèi)星石化因此需要訂造VLEC來為連云港石化項目運輸乙烷原料。

租船租成船東，近40億美元未支付船款帶來巨大壓力

按照衛(wèi)星石化原本的計劃，這6艘VLEC將由專業(yè)船東負責(zé)建造、運營并租賃給衛(wèi)星石化，為衛(wèi)星石化提供原材料運輸服務(wù)。

為此，衛(wèi)星石化租出最初選擇了Delos Energy Transportation作為船東，在2018年7月與Delos簽訂船舶期租協(xié)議。同年，Delos與現(xiàn)代重工和三星重工各簽訂3艘VLEC建造合同。

然而，由于Delos資金困難，未能支付造船進度款履行造船合同，無奈之下衛(wèi)星石化不得不暫時作為船東，與現(xiàn)代重工和三星重工協(xié)商由衛(wèi)星石化設(shè)立六家香港子公司暫時承接造船合同并支付六艘船舶的前期船舶建造進度款，保證三星重工與現(xiàn)代重工按造船合同建造及交付船舶，確保連云港石化項目準時投產(chǎn)。

去年3月，衛(wèi)星石化與現(xiàn)代重工和三星重工分別簽署了3艘98000立方米VLEC訂單，總價約為7.17億美元。其中三星重工3艘VLEC合同造價約為3.64億美元，將從2020年10月開始交付；現(xiàn)代重工3艘VLEC合同造價約為3.53億元，將從2020年11月開始交付。

衛(wèi)星石化已經(jīng)在2019年向現(xiàn)代重工、三星重工支付了1.38億美元的船舶建造費用，這項費用被該公司列入年報“其他非流動資產(chǎn)”科目里，換算成人民幣金額約為9.53億元。

考慮到這批VLEC將從今年10月開始陸續(xù)建成交付，這意味著衛(wèi)星石化還需要支付剩余5.79億美元（約合人民幣40.51億元）船款，而截至今年3月衛(wèi)星石化貨幣資金僅為34.08億元。顯然，即將交付的VLEC給衛(wèi)星石化帶來了巨大的資金壓力。

在此期間，衛(wèi)星石化一直在積極尋找意向船東承接造船合同并洽談船舶期租合同。6月28日，衛(wèi)星石化召開第三屆董事會第三十二次會議和第三屆監(jiān)事會第二十八次會議，審議通過了《關(guān)于下屬子公司擬洽談租約及船舶轉(zhuǎn)讓的議案》。

在最新的公告中，衛(wèi)星石化表示，本次公司下屬子公司與MISC正式簽訂船舶轉(zhuǎn)讓協(xié)議書，并由公司與MISC全資孫公司Portovenere and Lerici (Singapore) Pte. Ltd.簽訂船舶期租協(xié)議，有利于連云港石化項目原材料的供應(yīng)保障，及公司東北亞貿(mào)易業(yè)務(wù)的開拓，有效確保美國乙烷出口設(shè)施項目正常運營；有利于維護公司及全體股東的整體利益；有利于推進實施公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃，保持公司持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展。

一度被市場戲稱為“租船租成了船東”。如今，衛(wèi)星石化終尋得接盤方，算是解了燃眉之急。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。