創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

MARIC設(shè)計(jì)12700箱集裝箱船命名交付

發(fā)布時(shí)間:2020-07-28 16:59 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
79
7月24日,由中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)研發(fā)設(shè)計(jì),揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為希臘船東COSTAMARE建造的12700箱系列集裝箱船首艘船“YM TRIUMPH”輪正式命名交付。該船是MARIC為COSTAMARE研發(fā)設(shè)計(jì)的

7月24日,由中國船舶集團(tuán)旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)研發(fā)設(shè)計(jì),揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為希臘船東COSTAMARE建造的12700箱系列集裝箱船首艘船“YM TRIUMPH”輪正式命名交付。該船是MARIC為COSTAMARE研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代大型集裝箱船,也是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)目前建造的最大型集裝箱船。

12700箱集裝箱船總長332.0米,船寬48.2米,最大吃水16米,設(shè)計(jì)航速23節(jié),最大載運(yùn)12726個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,配備1000個冷箱插座,400個備用冷箱插座。該船線型基于船東營運(yùn)特點(diǎn)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化,能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI值比基線值低約50%,提前滿足IMO有關(guān)碳排放的Phase 3的標(biāo)準(zhǔn)要求。該船配備了開式Scrubber并預(yù)留后續(xù)改裝為混合式Scrubber的條件。航速、油耗與裝箱量等重要指標(biāo)通過試航驗(yàn)證,達(dá)到和超過了合同指標(biāo)要求。

COSTAMARE的這一項(xiàng)目系列船共計(jì)5艘,分批在揚(yáng)子鑫福和新?lián)P子造船建造,計(jì)劃合同交期自2020年6底至2021年5月底。交付后,這批新造船將履行陽明海運(yùn)為期10年的期租協(xié)議。

今年以來,MARIC項(xiàng)目組克服了復(fù)工難、常規(guī)交流方式受阻等新冠疫情帶來的困難。通過視頻連線、遠(yuǎn)程辦公等方式與船廠緊密協(xié)作,為船廠提供了有力的技術(shù)支撐,為該船的順利交付保駕護(hù)航。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問題,請來函來電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
高強(qiáng)盤螺 3880 -
花紋卷 3230 -
容器板 3640 -
鍍鋅管 4210 -
U型鋼板樁 3870 -
鍍鋅板卷 3980 -
管坯 32290 -
冷軋取向硅鋼 9460 -
圓鋼 3600 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3110 -
塊礦 820 -
一級焦 1610 -
145220 5000
中廢 2270 -