城開高速最長(zhǎng)大橋架設(shè)完成 預(yù)計(jì)2022年全線通車

今（31）日，隨著最后一片超百噸重的T梁精準(zhǔn)落位，城開高速全線最長(zhǎng)大橋——溫泉特大橋雙幅T梁架設(shè)完成。這為城開高速開州大進(jìn)至趙家段在2021年內(nèi)率先建成通車奠定了基礎(chǔ)。

架T梁665片誤差控制在1厘米內(nèi)

溫泉特大橋全長(zhǎng)2.6公里，是城開高速全線最長(zhǎng)的橋梁，屬于先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁橋。中交一公局五公司城開高速C1標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理任軍磊介紹，全橋共有665片T梁，每片T梁長(zhǎng)40米，如果將這些T梁平鋪在一起，足足有26600米，相當(dāng)于950個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的長(zhǎng)度。

“40米長(zhǎng)的單片T梁重量超百噸?！比诬娎谡f，由于溫泉特大橋受周邊區(qū)域地形限制，難以設(shè)置預(yù)制梁場(chǎng)，只能在1.1公里以外的地方建設(shè)梁場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，然后用T梁運(yùn)輸車運(yùn)至架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，T梁運(yùn)輸最長(zhǎng)運(yùn)距達(dá)3.7公里。一片T梁要安放到橋墩（蓋梁）上，誤差必須要控制在1厘米之內(nèi)，才算架設(shè)成功。

施工中，城開高速C1項(xiàng)目部創(chuàng)新使用了自行式液壓整體T梁模板，不僅有效解決了梁體棱角掉塊的結(jié)構(gòu)性難題，還使T梁預(yù)制的日產(chǎn)量由2片提高到3片。這也是重慶地區(qū)首次應(yīng)用自行式液壓整體T梁模板。

配8臺(tái)泥漿車防泥漿直流入河

溫泉特大橋沿東河而建，左幅有116根樁基全部位于河道內(nèi)。重慶高速顧問有限公司開州工程部負(fù)責(zé)人王羽介紹，為避免鉆孔過程中排出的泥漿直流入河，項(xiàng)目專門配備了8臺(tái)泥漿車，每天往返運(yùn)輸，最大程度避免施工對(duì)東河造成污染。

此外，施工過程中產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾，項(xiàng)目部都嚴(yán)格進(jìn)行集中處理，并預(yù)先設(shè)置沉淀池，防止后期運(yùn)營(yíng)過程中，汽車經(jīng)過留下的垃圾等排放到河里，造成污染。

城開高速全線最長(zhǎng)大橋——溫泉特大橋雙幅T梁今天下午架設(shè)完成。重慶高速集團(tuán)供圖華龍網(wǎng)-新重慶客戶端發(fā)

城開高速開州大進(jìn)至趙家段預(yù)計(jì)明年通車

作為國(guó)家高速公路網(wǎng)銀川至百色高速公路的一段，城開高速全長(zhǎng)128公里，是重慶首條北連陜西的省際通道，全線橋隧比高達(dá)77%。

重慶高速集團(tuán)介紹，今年上半年，城開高速橋隧工程捷報(bào)頻傳，全線自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，隧道累計(jì)掘進(jìn)約14792米，橋梁架設(shè)、懸澆約11873米，貫通隧道4座、架通橋9座。

按計(jì)劃，2021年城開高速開州大進(jìn)至趙家段將具備通車條件，有望率先通車。2022年城開高速預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)從開州通車到城口。屆時(shí)，從城口城區(qū)到開州城區(qū)的車程，將由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)，我市也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。