看互聯(lián)網(wǎng)如何改造汽車行業(yè)

想象一下，你的汽車能夠連接手機和平板電腦，不僅能遠程控制汽車，還可以通過支付寶登錄汽車智能系統(tǒng)，實現(xiàn)個人信息在手機、汽車和PC端的共享。

這就是很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在打造的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”其中的一些功能。近兩年來，國家出臺了一系列政策，鼓勵一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，并在車載操作系統(tǒng)、車載信息服務(wù)和利用互聯(lián)網(wǎng)整合汽車資源等方面取得了令人矚目的成就。

互聯(lián)網(wǎng)重新定義汽車行業(yè)

從本質(zhì)上看，智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車都屬于互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念范疇。近幾年來，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進軍這些汽車領(lǐng)域成了汽車行業(yè)的“新常態(tài)”。國外有蘋果、谷歌，國內(nèi)如阿里巴巴、百度，這些企業(yè)都投入了大量的資金研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車。

但是，互聯(lián)網(wǎng)與汽車如何融合呢？這些投入能否真正起到作用呢？

想要弄明白這個問題，先要理解智能手機對于生活的意義。智能手機改變了人們對傳統(tǒng)手機的認識，有了一部智能手機，就有了不一樣的生活方式。互聯(lián)網(wǎng)汽車也是如此，進入汽車內(nèi)，并非隔絕了與外界的聯(lián)系，而是進入了延伸的智能世界。

目前，國外互聯(lián)網(wǎng)汽車的研究已取得初步成就。據(jù)了解，谷歌全自動駕駛汽車已進入測試階段，累計駕駛里程達48萬公里，谷歌無人駕駛汽車計劃在5年之內(nèi)商用。蘋果也已推出CarPlay車載系統(tǒng)，并獲得了奔馳、法拉利、寶馬等傳統(tǒng)汽車品牌的支持。

優(yōu)勢互補：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)+汽車廠商

目前，我國在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域也取得了一定的成就。很多汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)公司都推出了車載操作系統(tǒng)，打通了汽車與智能手機之間、系統(tǒng)各個APP之間的通道。

據(jù)了解，2014年7月，阿里巴巴集團和上汽集團就已達成了關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的合作協(xié)議。2015年3月，阿里巴巴又與上汽集團共同設(shè)立10億元“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，組建合資公司。

運用阿里巴巴的YunOS操作系統(tǒng)，支付寶、阿里通信、阿里云計算、高德地圖、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源就能實現(xiàn)對接。據(jù)阿里巴巴集團OS事業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)汽車總監(jiān)侯劍介紹，YunOS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)資源與用戶需求的融合，實現(xiàn)汽車制造與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、服務(wù)的對接。

真正的智能汽車還有多遠

事實上，在軟件服務(wù)平臺的研發(fā)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的對接方面，我國一直走在世界前列。

今年1月份，阿里巴巴與合作企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首款汽車智能后視鏡。這款智能后視鏡由北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)提供定位服務(wù)，搭載了YunOS系統(tǒng)，內(nèi)置高德地圖、蝦米音樂等在線車載應(yīng)用，并且能夠提供車載WiFi熱點分享功能。而阿里巴巴的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)品也有望在今年上市。

設(shè)想一下，不久的將來，汽車將成為一臺“移動的電腦”，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車的智能控制，還能做到汽車本身的互聯(lián)網(wǎng)化管理，那時候汽車不單單滿足出行需求，還集成了娛樂、購物、辦公等必要服務(wù)，這就是未來智能汽車，將車與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)接，組成了另一大智能終端。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。