武漢地鐵7號線越江隧道預計“五一”前后開挖

22日，武漢地鐵7號線一期工程越江大盾構(gòu)機刀盤歷經(jīng)4個小時，在武昌盾構(gòu)始發(fā)井順利完成吊裝，為7號線三陽路長江隧道第一臺盾構(gòu)按計劃始發(fā)創(chuàng)造了良好的條件。

直徑15.76米的7號線一期工程越江盾構(gòu)機是國內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機，其刀盤重達575噸，采用750噸和400噸履帶式起重機完成吊裝。春節(jié)前，已經(jīng)在進行盾構(gòu)主機和車架的拼裝，大盾構(gòu)刀盤在地面進行整體拼裝焊接。前天，這臺國內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機刀盤已完成整體吊裝下放安裝，接下來將進行盾構(gòu)系統(tǒng)安裝及調(diào)試。7號線越江超大盾構(gòu)機共兩臺，每臺造價約4.5億元。

武漢地鐵集團介紹，7號線越江隧道，位于長江二橋和青島路長江隧道之間，總長4.6公里（其中“江中段”為2.59公里），計劃“五一”前后，右線盾構(gòu)首先始發(fā)。7號線一期共19個站，其中香港路站與3號線一期合建，東方馬城站、長豐站、新河街站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站6站主體結(jié)構(gòu)已完工，預計2017年底通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。