集運(yùn)市場(chǎng)近一個(gè)月17艘大型集裝箱船復(fù)工

閑置集裝箱船運(yùn)力，在2020年首次跌至100萬(wàn)TEU以下。

根據(jù)Alphaliner的最新數(shù)據(jù)，截至8月17日，全球共有223艘集裝箱船處于閑置中，總運(yùn)力為96.9萬(wàn)TEU，占全球集裝箱船總運(yùn)力的4.1%，較8月初的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)減少了約58.7萬(wàn)TEU。

而根據(jù)7月20日公布的數(shù)據(jù)，當(dāng)時(shí)全球有313艘集裝箱船處于閑置狀態(tài)，合計(jì)運(yùn)力達(dá)156萬(wàn)TEU，占全球集裝箱船總運(yùn)力的6.6%。

與當(dāng)時(shí)相比，目前復(fù)工的船舶涉及所有規(guī)模。

其中，有17艘12500TEU以上的大型船舶復(fù)工，目前這一規(guī)模的閑置船舶為16艘。而7500TEU-12500TEU這一規(guī)模的閑置船舶，已減少了11艘，目前閑置量為27艘。

今年5月末，全球閑置集裝箱船運(yùn)力曾達(dá)到頂峰。當(dāng)時(shí)，有551艘集裝箱船無(wú)工可開(kāi)，272萬(wàn)TEU運(yùn)力閑置，占全球總運(yùn)力的比例，高達(dá)11.6%。

Alphaliner分析稱(chēng)：“閑置的集裝箱船運(yùn)力，在2020年首次跌至100萬(wàn)TEU以下，這是由于承運(yùn)人恢復(fù)了部分跨太平洋和亞歐航線中取消的航次。承運(yùn)人同時(shí)還減少了原有的停航計(jì)劃，并為應(yīng)對(duì)出運(yùn)高峰，增加了額外航線。”

Alphaliner預(yù)計(jì)，由于需求復(fù)蘇，承運(yùn)人會(huì)陸續(xù)恢復(fù)航線或推出新航線，大型集裝箱船閑置量將繼續(xù)減少，這一點(diǎn)在跨太平洋航線上，將更加明顯。

近日，地中海航運(yùn)就宣布，將推出一條全新的亞洲至北美航線Santana，計(jì)劃8月底從中國(guó)鹽田首航。據(jù)悉，該航線將獨(dú)立于2M聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)，因此，船舶不會(huì)和馬士基共享艙位。

同時(shí)，2M聯(lián)盟也恢復(fù)了跨太平洋市場(chǎng)的兩條航線，這些航線曾在今年4月份被臨時(shí)關(guān)閉。

受需求恢復(fù)及運(yùn)力復(fù)工的帶動(dòng)，租船市場(chǎng)也強(qiáng)勁反彈。

過(guò)去一個(gè)月，Alphaliner租船費(fèi)率指數(shù)大幅上漲35%，從52點(diǎn)上升至70點(diǎn)以上，正在從疫情影響中恢復(fù)。

Alphaliner表示：“目前看來(lái)，市場(chǎng)前景比預(yù)期的要樂(lè)觀，承運(yùn)人的最新業(yè)績(jī)報(bào)告也給出了鼓舞人心的數(shù)據(jù)。”

盡管下半年疫情仍有反彈的風(fēng)險(xiǎn)，但Alphaliner認(rèn)為，對(duì)于租船市場(chǎng)而言，未來(lái)向好。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。