全面推進(jìn)高質(zhì)量交通強(qiáng)市建設(shè)

交通是興國(guó)之利器、利國(guó)之基石、強(qiáng)國(guó)之先導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對(duì)交通運(yùn)輸工作作出一系列重要講話和重要指示，深刻闡明交通運(yùn)輸?shù)南葘?dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性功能屬性。黨的十九大進(jìn)一步作出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重大戰(zhàn)略部署。特別是總書記此次視察吉林時(shí)，強(qiáng)調(diào)東北振興要和全國(guó)戰(zhàn)略對(duì)接，融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)，要積極參與共建“一帶一路”，打造我國(guó)向北開放的重要窗口和東北亞地區(qū)合作中心樞紐，為我市新時(shí)代交通事業(yè)的發(fā)展指明了前進(jìn)方向。

當(dāng)前，長(zhǎng)春交通服務(wù)面臨著解決“有沒有”和“好不好”的雙重任務(wù)。一方面，我市近年來認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記重要講話重要指示精神，始終把交通建設(shè)擺在突出位置來抓，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步；另一方面，隨著時(shí)代發(fā)展、技術(shù)變革、環(huán)境變化，我市交通的組織、建設(shè)和管理也面臨能力不強(qiáng)、質(zhì)量不優(yōu)、效率不高等突出短板。各級(jí)黨委政府和相關(guān)部門，必須堅(jiān)持辯證思維，進(jìn)一步增強(qiáng)全面推進(jìn)高質(zhì)量交通強(qiáng)市建設(shè)的責(zé)任感緊迫感，強(qiáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、促提升，下好交通運(yùn)輸“先手棋”，為對(duì)外合作開路、為轉(zhuǎn)型升級(jí)搭橋、為振興發(fā)展蓄勢(shì)。

交通能改變一個(gè)城市的形象，也能極大提升一個(gè)城市的綜合能力。全面推進(jìn)高質(zhì)量交通強(qiáng)市，必須強(qiáng)化能力建設(shè)，搶抓當(dāng)前國(guó)家實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略、推動(dòng)“兩新一重”建設(shè)的機(jī)遇，主動(dòng)對(duì)接服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推進(jìn)公路、鐵路、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快布局重大平臺(tái)和通道，高質(zhì)量建設(shè)“四大板塊”，推進(jìn)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化，不斷提升長(zhǎng)春在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位作用。

全面推進(jìn)高質(zhì)量交通強(qiáng)市建設(shè)，必須堅(jiān)持以人民為中心，牢牢把握“人民滿意”這一根本標(biāo)準(zhǔn)。要加快軌道三期工程建設(shè)，再打通一批“卡脖路、斷頭路”和城市交通節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)構(gòu)建都市圈1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、主要城市3小時(shí)覆蓋的綜合交通網(wǎng)，在主城區(qū)重點(diǎn)完善15分鐘生活圈和半小時(shí)出行圈，讓交通便民、惠民、富民成效更加顯著，讓長(zhǎng)春更加宜居宜業(yè)宜游，讓人民群眾成為交通強(qiáng)市建設(shè)的最大受益者。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。