天潤(rùn)曲軸2015年凈利逆勢(shì)增長(zhǎng)13%

天潤(rùn)曲軸2月28日晚發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，2015年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入16.9億元，同比增長(zhǎng)4.34%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.51億元，同比增長(zhǎng)13.08%。

2016年，公司將進(jìn)一步加大新產(chǎn)品和新客戶的開發(fā)力度，以保證業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)，公司還將通過布局新能源汽車市場(chǎng)，加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)

作為曲軸行業(yè)龍頭企業(yè)，2015年宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩以及重卡市場(chǎng)的下滑給公司業(yè)績(jī)帶來不小的壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年商用車產(chǎn)銷分別完成342.39萬輛和345.13萬輛，同比分別下降10%和9%。其中，客車產(chǎn)銷量比上年分別下降2.7%和1.9%，貨車產(chǎn)銷量分別下降11.4%和10.3%，重型卡車產(chǎn)銷量分別下降39.63%和38.36%。

在此背景下，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸行業(yè)盈利普遍下滑。以福達(dá)股份為例，2015年，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.33億元，同比下降22.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5028.32萬元，同比下降53.99%。福達(dá)股份表示，受經(jīng)濟(jì)增速放緩因素影響，商用車產(chǎn)銷量嚴(yán)重下滑，特別是重型載貨車下滑幅度較大，公司配套的重型卡車零部件產(chǎn)品銷售收入也隨之下降。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同比下降主要原因，一方面是收入出現(xiàn)一定程度的下滑；另一方面是產(chǎn)銷量下降導(dǎo)致固定成本費(fèi)用占總成本的比重上升，使得產(chǎn)品綜合毛利率同比下降。

與同行業(yè)相比，天潤(rùn)曲軸2015年業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)。公司表示，2015年，公司加強(qiáng)市場(chǎng)開發(fā)力度，新客戶、新產(chǎn)品銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)；公司加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、成本管理，產(chǎn)品成本下降；公司對(duì)生產(chǎn)線實(shí)行自動(dòng)化改造、調(diào)整人員結(jié)構(gòu)、降低人力成本。

川財(cái)證券指出，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是天潤(rùn)曲軸的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品，目前公司曲軸產(chǎn)品在重卡市場(chǎng)的占有率是58%。同時(shí)，隨著公司近兩年來加大對(duì)輕卡和乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸市場(chǎng)的開拓，輕卡和轎車曲軸產(chǎn)量增長(zhǎng)顯著，幾乎達(dá)到每年翻倍的增長(zhǎng)速度，成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。此外，公司連桿和曲軸毛坯的外銷增長(zhǎng)顯著，連桿和曲軸毛坯占營(yíng)業(yè)收入的比重增長(zhǎng)至25%以上。

新產(chǎn)品新客戶助力

過去幾年，天潤(rùn)曲軸通過不斷開發(fā)新產(chǎn)品和新客戶，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績(jī)的快速提升。2016年，公司將進(jìn)一步加大新產(chǎn)品和新客戶的開發(fā)力度，以保證業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

近年來，公司加大了新產(chǎn)品和新客戶的開發(fā)力度。市場(chǎng)人士介紹，2015年，公司新產(chǎn)品發(fā)貨額達(dá)到1.4億元，同比2014年幾乎翻番，預(yù)計(jì)2016年將接近4億元。其中，戴姆勒、卡特、江淮納威司達(dá)、云內(nèi)動(dòng)力、長(zhǎng)城汽車的客戶項(xiàng)目增長(zhǎng)最為突出，產(chǎn)品覆蓋鑄件、乘用車、輕卡、中重卡、工程機(jī)械等板塊，新客戶新產(chǎn)品項(xiàng)目在2-3年內(nèi)成為了公司業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

天潤(rùn)曲軸在曲軸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升。公司是國(guó)內(nèi)唯一能夠?yàn)閲?guó)外高端OEM客戶進(jìn)行批量配套的曲軸連桿生產(chǎn)廠家，公司與戴姆勒、卡特彼勒等國(guó)際知名汽車巨頭都簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。去年年底，公司還獲得戴姆勒的亞太區(qū)優(yōu)秀供貨商獎(jiǎng)，基本躋身全球最高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)商之列。

業(yè)內(nèi)人士指出，獲得戴姆勒集團(tuán)的獎(jiǎng)勵(lì)是對(duì)天潤(rùn)曲軸極大的肯定，對(duì)天潤(rùn)曲軸在國(guó)際市場(chǎng)知名度的提高及深入配套戴姆勒集團(tuán)其他產(chǎn)品奠定良好基礎(chǔ)，標(biāo)志著天潤(rùn)曲軸無論是從產(chǎn)品還是在質(zhì)量上真正意義實(shí)現(xiàn)了高端配套。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，公司正著力布局新能源汽車市場(chǎng)，加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2015年12月，公司與昆吾九鼎投資管理有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在新材料、汽車上下游核心零部件等高端裝備領(lǐng)域及海外投資等方面合作。

川財(cái)證券指出，從去年開始，公司開始著手于工業(yè)自動(dòng)化改造，未來公司有將近40億元的設(shè)備要進(jìn)行自動(dòng)化改造，公司今年計(jì)劃拿3到5個(gè)億做智能化改造。生產(chǎn)線自動(dòng)化改造，一方面可以提高自身的生產(chǎn)效率，同時(shí)也可以積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，未來不排除向同行業(yè)公司進(jìn)行生產(chǎn)線改造服務(wù)的可能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。