大連港首次靠泊滿載40萬噸鐵礦石船
發(fā)布時(shí)間：2015-08-14 08:08
編輯：韓小英
來源：互聯(lián)網(wǎng)
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滿載著40萬噸進(jìn)口
鐵礦石的超大型
鐵礦石船“馬蘭豪”號(hào)，13日靠泊
大連港礦石碼頭，這是這個(gè)碼頭第二次接靠40萬級(jí)超大型
鐵礦石船，也是首次接靠滿載的同類型船。
此次靠泊的滿載40萬噸超大型鐵礦石船“馬蘭豪”號(hào)，船長361米、船寬65米、吃水達(dá)－23米，是目前靠泊我國沿海港口單船載重噸量最大的鐵礦石船。此次到港的40萬噸進(jìn)口礦石，將轉(zhuǎn)運(yùn)至
遼寧和
河北的大型鋼廠。
今年7月2日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委正式下發(fā)了《關(guān)于港口接靠40萬噸礦石船有關(guān)問題的通知》，對(duì)我國現(xiàn)階段40萬噸礦石碼頭做出布局，明確了我國包括大連港在內(nèi)的4個(gè)港口可接靠40萬噸鐵礦石船，中國礦石行業(yè)開始正式進(jìn)入常態(tài)化接裝超大型鐵礦石船的“新時(shí)代”。據(jù)專家測(cè)算，與現(xiàn)行的18萬噸級(jí)主流鐵礦石船相比，用40萬噸級(jí)鐵礦石船從巴西運(yùn)輸鐵礦石到中國，每噸運(yùn)費(fèi)可節(jié)省4至6美元，大大降低了鐵礦石到岸價(jià)和鋼廠的運(yùn)營成本。
2011年，大連港礦石碼頭就率先成功接卸了淡水河谷40萬噸級(jí)超大型鐵礦石船，不僅開創(chuàng)了中國港口接卸超大型礦船之先河，為中國港口常態(tài)化靠泊40萬噸級(jí)鐵礦石船積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，還以55小時(shí)接卸鐵礦石34．9萬噸，創(chuàng)造了同類超大型船舶接卸效率的世界紀(jì)錄。
大連港礦石碼頭是國內(nèi)第一個(gè)建成投用的30萬噸級(jí)礦石專用泊位，也是第一個(gè)經(jīng)交通運(yùn)輸部核準(zhǔn)的40萬噸礦石專用泊位；擁有目前國內(nèi)唯一取得保稅混礦功能資質(zhì)的10萬平方米堆場(chǎng)，其鐵礦石期貨保稅交割倉庫資質(zhì)第一個(gè)獲得海關(guān)總署的正式批復(fù)。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
