溧陽至高淳高速公路工程通過交工驗收

9月19日，溧陽至高淳高速公路工程完成全部建設任務，順利通過江蘇省交通工程建設局組織的交工驗收。

溧陽至高淳高速公路是江蘇高速公路網規(guī)劃的重要組成部分,起自溧陽至廣德高速公路南渡樞紐，途經常州溧陽市和南京市高淳區(qū)、溧水區(qū)，止于寧高高速公路和鳳樞紐，順接高淳至蕪湖高速公路，全長33.983公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，設互通立交3處、服務區(qū)1處。該項目的建設，對完善長三角地區(qū)高速公路網、暢通江蘇與安徽的銜接、促進長三角一體化及沿線社會經濟發(fā)展、推動旅游開發(fā)等，均具有十分重要的意義。

該項目跨越蕪申運河、尚義水庫、淳蕪高速公路、寧高高速公路等多條高速公路和河流，途經椏溪國際慢城旅游觀光景區(qū)、溧陽市西部自然生態(tài)區(qū)等眾多旅游景區(qū)。針對生態(tài)環(huán)境多樣、環(huán)境保護要求高等特點，施工單位編制了項目生態(tài)環(huán)境監(jiān)測方案，加強了對關鍵區(qū)域的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，施工中嚴格落實工地揚塵治理“六個百分百”要求，便道全線采用水穩(wěn)硬化、安裝揚塵和噪聲監(jiān)測儀，拌和樓安裝除塵、霧炮以及噴淋系統(tǒng)，設置廢水、廢料集中處理點，通過一系列有針對性的環(huán)境保護措施，打造“綠色工程”。

項目建設過程中，緊緊圍繞品質工程創(chuàng)建要求，全力打造品質工程樣板，以“標準化、信息化、綠色化”為抓手，強化質量監(jiān)督管理，積極推廣運用新技術、新工藝。在江蘇高速公路建設中首次引入路面3D數字化攤鋪技術，大幅提高了路面各層次高程控制合格率，厚度控制標準差降低25%。瀝青路面施工采用“智能碾壓”工藝，全面提高了瀝青路面壓實度、滲水系數、構造深度等關鍵指標的均勻性。采用三聯生態(tài)防護技術對石質挖方邊坡進行防護，集安全防護與生態(tài)修復為一體，提高了坡面植被覆蓋度，起到消納減排、改善生態(tài)環(huán)境效果。項目建設過程中累計獲得新型實用專利10余項，編制團體標準8個。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。