伊朗回歸之路受海灣國家限制 石油市場的一場硬仗

伊朗國營石油公司(NIOC)在與法國石油公司Total以及西班牙煉油商Cepsa達成協(xié)議后,將在本月向歐洲每天出口原油25-30萬桶。該協(xié)議從3月1日生效。

法國石油大亨Total與伊朗達成協(xié)議購買伊朗原油20萬桶/日;西班牙Cspsa合同顯示將購買曰35萬桶。俄羅斯貿(mào)易公司Lukoil、CepsaandTotal是國際社會取消對伊朗的制裁后最早與伊朗開展石油貿(mào)易的歐洲公司。

希臘石油巨頭HellenicPetroleum也將在本月末迎來來自伊朗的第一艘運油船。制裁結(jié)束后,伊朗正致力奪回市場份額,歐洲是其主要陣地。對歐原油出口在2月增至150萬桶/日。

2011年前,伊朗原油出口曾達到250萬桶/日的峰值。

上周,伊朗油長BijanZanganeh稱沙特、俄羅斯還有卡塔爾達成的凍產(chǎn)協(xié)議‘很可笑’。伊朗表示,在產(chǎn)量未恢復到制裁前水平之前,該國不會考慮凍產(chǎn)協(xié)議。

伊朗恢復石油份額受阻海灣國家和銀行依舊限制

在伊朗達成歷史性的核協(xié)議之后的六周,伊朗誓言在數(shù)周內(nèi)日增50萬桶原油產(chǎn)量,然而法國巴黎銀行表示,伊朗目前在前進中的每一步都面臨障礙,例如需要克服油井老化,依舊存在的銀行限制等。

伊朗的困境與高盛和巴克萊等機構(gòu)的觀察人士預期的一樣,他們曾警告,伊朗的出口復蘇將是有限的。據(jù)高盛預計,伊朗2016年大致上將每天增加28.5萬桶的原油出口。

該路線比此前伊朗原油運往歐洲港口的路線更長,由于受到后勤方面的障礙,埃及和海灣國家還沒有允許伊朗恢復使用連接紅海和地中海的蘇伊士運河。

從中東地區(qū)到歐洲,走蘇伊士運河的路線比非洲之角的路線要近,但是油輪過大,無法通過蘇伊士運河,油輪可以在運河卸下部分石油,從而減輕載重量以通過運河,或者完全卸載貨物,再到運河的另一端重新裝載。

負責運營蘇伊士運河的阿拉伯石油管道公司1月份仍然在審核解除制裁的協(xié)議條款。

船運跟蹤數(shù)據(jù)顯示伊朗的另一艘郵輪DistyaAkula自2月24日仍然?？吭谔K伊士運河南端。

伊朗原油市場回歸之路坎坷！

在制裁解除前，伊朗曾宣布要每日增產(chǎn)50萬桶石油，但現(xiàn)在伊朗平均每日輸出的石油不到這個目標的三分之一。

在運輸路線上，伊朗也是重重受阻。

運營這條管道的是阿拉伯原油公司PetroleumPipelinesCo.，根據(jù)公司一位不愿具名的官員表示，該公司仍在審查伊朗的制裁解除協(xié)議。該公司表示要確保伊朗滿足制裁規(guī)則，才能讓其恢復使用運輸管道。自去年2012年8月開始，這條運輸線就對伊朗關(guān)閉了。

不過，也有對此樂觀的分析師?；ㄆ旒瘓F歐洲能源研究部負責人SethKleinman稱，最近數(shù)據(jù)顯示伊朗的原油出口量是出于預測的上方范圍的，伊朗原油出口在2月份的下半部分達到了200萬桶／日。據(jù)摩根士丹利和迪拜石油咨詢機構(gòu)QamarEnergy，2016年上半年，伊朗石油產(chǎn)量很有可能以每天60萬桶的增量提高，高于伊朗的官方數(shù)據(jù)。

2011年，伊朗的原油出口在360萬桶／日，去年伊朗的原油產(chǎn)量則為280萬桶／日。制裁實施前，伊朗是OPEC組織里第二大原油生產(chǎn)商。而此前，當委內(nèi)瑞拉等OPEC國家力邀伊朗加入穩(wěn)定能源價格的凍結(jié)產(chǎn)能協(xié)議時，伊朗已經(jīng)多次強調(diào)要將產(chǎn)量恢復至制裁前水平，并重奪市場份額，拒絕加入該協(xié)議。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。