工程機械與無人機 智能化施工方興未艾

工程機械、無人機，兩者雖然都屬于機械制造業(yè)，但一個為重型裝備，另一個為精密電子設(shè)備，原本是兩個毫不相干的產(chǎn)品，但隨著電子技術(shù)、信息傳播以及數(shù)據(jù)分析的發(fā)展和普及，卻實現(xiàn)了融合，如今正呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。

近日，卡特彼勒宣布將與法國無人機公司Redbird合作，以無人機技術(shù)和數(shù)據(jù)分析幫助經(jīng)銷商和客戶提高施工的智能化水平，合作協(xié)議將涵蓋卡特彼勒歐洲、非洲和中東地區(qū)。無人機數(shù)據(jù)收集和Redbird的圖像分析能力將為客戶的業(yè)務(wù)提供各種解決方案，包括材料庫存管理、運料道路優(yōu)化和項目進展等。

同時，為應(yīng)對日本技術(shù)工人短缺，無人操作工程機械的問題，小松推出一種使用無人機指揮工程機械工作，無人機使用三維地圖來判斷挖掘機的行駛路線，即時抓取工程進度，調(diào)整發(fā)給機械的指令。該無人機由美國新創(chuàng)公司Skycatch打造，小松是該公司的主要投資方，未來小松將向用戶銷售一個智能的工程機械解決方案，客戶可以從工程作業(yè)中解脫出來，在無人機指揮工程機械工作的過程中，主要需要一兩名工作人員待命，應(yīng)對緊急狀況即可。

那么，無人機應(yīng)用后的具體優(yōu)勢是怎樣呢？之前Komastu一直在研發(fā)無人駕駛挖掘機、推土機，但這些車輛無法完成對周圍環(huán)境的判斷，需要工作人員繪制作業(yè)環(huán)境地圖來輔助工作，無人機的使用解決了人工測繪精度不高的問題，人工測繪需要大概兩、三天的時間才能完成地圖繪制，無人機只需要幾十分鐘就可完成，卻精度更高。

卡特彼勒與小松，這兩家全球工程機械巨頭率先開啟了無人機在工程機械領(lǐng)域的探索應(yīng)用，正引領(lǐng)著智能化施工的潮流。其實，無論是節(jié)省人力，還是指導施工，無人機的應(yīng)用都是一個全新的服務(wù)模式，也是工程機械行業(yè)智能化水平不斷提高的表現(xiàn)，其在工程機械行業(yè)的應(yīng)用前景也有待不斷挖掘。

然而，雖然無人機的應(yīng)用前景看好，但其當前的應(yīng)用卻限制頗多。據(jù)中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，推行無人機技術(shù)，首先需要大眾的高度認可，產(chǎn)品才能夠很快得到推廣和普及；其次，用人成本與無人機成本是否對等也是一個非常重要的考量，在很多發(fā)展中國家，如中國，人力成本優(yōu)勢明顯，技術(shù)工人也充足，對無人機的應(yīng)用有一定的限制；再次，國家對于航空方面的管制也成為限制因素，以美國為例，其法律體系下，對于無人機的應(yīng)用限制頗多。

毋庸置疑，智能化將是工程機械未來發(fā)展的重要方向，無人機等高精密設(shè)備、技術(shù)在工程機械行業(yè)的推廣應(yīng)用還需要更多地探索與嘗試！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。