中國電動汽車百人會理事長陳清泰：新一輪汽車革命走向縱深 頂層設(shè)計成重中之重

新華財經(jīng)上海10月30日電 “我們正在經(jīng)歷一百多年來汽車產(chǎn)業(yè)最深刻的一場變革，其深刻程度可稱之為汽車革命。”中國電動汽車百人會理事長陳清泰在29日-30日舉辦的2020全球未來出行大會上說，隨著汽車革命向縱深發(fā)展，汽車屬性已經(jīng)由機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為移動智能終端，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在大范圍重構(gòu)，走向高科技。

陳清泰表示，支撐汽車革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進步，汽車革命要實現(xiàn)綠色出行、提高交通效率、降低交通成本、減少交通傷亡、改變出行體驗。因此，電動化只是這次變革的1.0版本，充分釋放未來汽車造福社會的潛能還有賴于網(wǎng)聯(lián)化、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新，使電動汽車與新能源革命、智能交通、智慧城市實現(xiàn)融合與對接。

未來的電動汽車，將是存儲和消納綠色能源的基本單位，是智能交通和智慧城市的基本單元，是將新一代移動通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點，從而推動能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市的建設(shè)，較大程度上破解長期困擾我們的能源、環(huán)境、城市交通等痛點和難點問題，重塑未來出行體驗。

去年9月，國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》；今年2月，發(fā)改委、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；今年10月，國務(wù)院批準了工信部擬定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。這三個重要文件從不同角度促進智能汽車、智能交通和智慧城市的協(xié)同發(fā)展。

短時間內(nèi)，政府高層針對同一類問題連發(fā)三個文件很少見，以這三個文件為標志，我國新能源汽車由發(fā)展的初級階段轉(zhuǎn)向中高級發(fā)展階段。由著重解決三電技術(shù)、提高安全性和破解續(xù)航短、充電難、買車貴、不安全等電動汽車自身的問題，轉(zhuǎn)向以更多的精力關(guān)注與相關(guān)行業(yè)和高技術(shù)的協(xié)同，充分挖掘未來汽車造福社會的潛能。

如車用能源通過能源互聯(lián)網(wǎng)與可再生能源對接，做到出行零排放；電動車與5G、人工智能結(jié)合，實現(xiàn)不斷升級的自動駕駛；電動化加自動駕駛與共享出行構(gòu)成最佳搭配，將提高在用車輛使用效率，降低路面車輛密度，減少汽車保有量；電動車作為移動智能終端，通過移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車與人、車與車、車與路實時連接、共享信息，破解行路難、交通效率低、傷亡事故時有發(fā)生等長期困擾人們的無解難題，提高司乘人員出行感受。

陳清泰說，隨著汽車革命向縱深發(fā)展，汽車的屬性已經(jīng)由一個典型的機械產(chǎn)品，轉(zhuǎn)化為機械產(chǎn)品基礎(chǔ)上的電力電子產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、電子信息高科技產(chǎn)品；它是硬件產(chǎn)品，更是數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義產(chǎn)品的移動智能終端。汽車的內(nèi)核和邊界均已改變，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正大范圍重構(gòu)，走向高科技。未來出行產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)已見雛形，未來交通的布局已經(jīng)展開。

有關(guān)方面預(yù)計，2030年我國電動汽車產(chǎn)銷將達到1500萬輛、保有量達到8000萬輛，新車不同級別自動駕駛將達到70%。

“這一預(yù)測要變成現(xiàn)實，涉及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，智能電網(wǎng)的建設(shè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，新一代移動通信的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標準法規(guī)的建立和調(diào)整，以及就業(yè)崗位轉(zhuǎn)移等等，是一場波瀾壯闊的工業(yè)革命。”陳清泰說，每一個方面都是周期較長、牽動全社會的巨大系統(tǒng)工程。需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計，從一開始就把汽車、能源、通信、交通、城市作為一個整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎(chǔ)上綜合考慮，實現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，有序推進。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。