浙江：互聯(lián)互通 義烏陸港運(yùn)輸更國(guó)際化

“一帶一路”上的一個(gè)支點(diǎn)，放大到義烏建設(shè)中是一個(gè)面，而且又被分解成了許多小的點(diǎn):“義烏港”建設(shè)、航空口岸建設(shè)、“義新歐”、“B保”、國(guó)際陸港物流園區(qū)等等，而每一個(gè)點(diǎn)都是大工程。義烏緊扣大主題，通過(guò)這些點(diǎn)的建設(shè)，積極構(gòu)建國(guó)際物流大平臺(tái)。在近日的義烏市第14屆人民代表大會(huì)第5次會(huì)議上，義烏市市長(zhǎng)林毅提出：2016年，義烏市將著力提升國(guó)際化水平，加快建設(shè)“義新歐”和“義甬舟”，繼續(xù)做大做強(qiáng)“義新歐”“義甬舟”品牌，開(kāi)出更多班列，為全市進(jìn)出口商家?guī)?lái)便民服務(wù)。

截至3月7日,“義新歐”已往返運(yùn)行42個(gè)班列，共運(yùn)輸2736個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。其中，義烏—歐洲去程班列共發(fā)運(yùn)37次、2530個(gè)標(biāo)箱（TEU），歐洲—義烏回程班列共發(fā)運(yùn)5次、206個(gè)標(biāo)箱（TEU）。此外，義烏—中亞班列發(fā)運(yùn)國(guó)際集裝箱6728個(gè)標(biāo)箱。

如今,義烏正大力完善國(guó)際陸港平臺(tái)和集疏運(yùn)功能,加強(qiáng)與沿?？?/strong>岸、內(nèi)陸邊境口岸和重要航空口岸的“無(wú)縫對(duì)接”,構(gòu)建鐵(鐵路聯(lián)運(yùn))、陸(陸路轉(zhuǎn)關(guān))、海(陸海聯(lián)運(yùn))、空(卡車航班)全方位的立體物流體系。2016年，義烏市將圍繞“增點(diǎn)、拓線、提效”，進(jìn)一步擴(kuò)大“義新歐”中歐班列輻射范圍，增加班列開(kāi)行密度，在沿線重要城市增加上下貨點(diǎn)、分撥中心和海外倉(cāng)，在開(kāi)通義烏—伊朗班列的基礎(chǔ)上，謀劃開(kāi)通義烏—俄羅斯、意大利等班列。

義烏目前已初步形成了運(yùn)輸方式完備、內(nèi)外交通銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，公路、鐵路、航空齊頭并進(jìn)的立體交通優(yōu)勢(shì)基本形成。去年，義烏成立了一個(gè)陸港事務(wù)與口岸管理局，還設(shè)立了一個(gè)新區(qū)——陸港新區(qū)，以利于更好地打造義烏大物流生態(tài)圈。

“‘義新歐’一直是大家關(guān)心的熱點(diǎn)工作。”義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)記者說(shuō)，其實(shí)，“義甬舟”開(kāi)放大通道也同樣受關(guān)注，義烏市目前正積極主動(dòng)參與建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，以甬金、甬舟鐵路為主線，連接義烏、寧波—舟山港，甬金鐵路是寧波—舟山港口通往中西部?jī)?nèi)陸腹地的最便捷通道，線路全長(zhǎng)197公里，總投資約202億元，計(jì)劃今年開(kāi)工建設(shè)。甬舟鐵路是甬金鐵路的一部分，在金塘島設(shè)置集裝箱貨運(yùn)站。甬金、甬舟鐵路全線建成后將形成橫跨海陸、貫通浙江中東部的“義甬舟鐵路”，這將有助于浙中西地區(qū)融入“一帶一路”戰(zhàn)略，促進(jìn)金華現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

該負(fù)責(zé)人告訴記者，“義甬舟”開(kāi)放大通道將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)義烏國(guó)際陸港與寧波—舟山港等港口的無(wú)縫銜接，縮短義烏—寧波、舟山港口的運(yùn)輸距離，加快物流效益，形成港港合作、協(xié)同發(fā)展，共同承擔(dān)海陸轉(zhuǎn)換樞紐作用，推動(dòng)口岸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮義烏國(guó)際陸港服務(wù)功能，成為真正的始發(fā)港和目的港。