路網(wǎng)建設(shè)開足馬力 大發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>

發(fā)布時間：2020-11-17 09:40 編輯：姜戎 來源：互聯(lián)網(wǎng)

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城市發(fā)展，道路先行。道路交通暢通，直接關(guān)系到城市的運行效率，對城市經(jīng)濟發(fā)展和人民生活質(zhì)量提升起著至關(guān)重要的作用。

10分鐘上城市干線道路，20分鐘上環(huán)城高速出城，市域范圍內(nèi)30分鐘可達……近年來，我市持續(xù)推進城市干線交通路網(wǎng)建設(shè)，已進入城市化和機動化的快速發(fā)展階段，“十橫十縱”的干線路網(wǎng)骨架逐步形成，主城區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)不斷完善，主干道交通擁堵得到有效緩解，市民出行更加方便快捷。

今年以來，我市繼續(xù)深入推進城市交通路網(wǎng)大提升行動，高效率推進廣州路東延、九龍湖過江大橋、沿江中北大道、九洲高架快速路東延、西二環(huán)高速公路等干線路網(wǎng)建設(shè)，助力推動南昌高質(zhì)量跨越式發(fā)展、彰顯省會擔(dān)當(dāng)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

城區(qū)路網(wǎng)提升，改造工程開足馬力

在九洲高架和洪都高架節(jié)點改造工程現(xiàn)場，機器轟鳴、焊光飛濺，工程正在加速推進。據(jù)了解，九洲高架與洪都高架是我市“一環(huán)”的重要組成部分。目前，九洲高架和洪都高架節(jié)點已實施了三條匝道，截至11月14日，改造工程樁基已完成80.3%，承臺已完成83.3%，墩柱已完成52.9%。“我每天都路過這里，看到高架一天天改變，心中非常期待，希望工程早日竣工，讓我們出行更加方便?！笔忻駨埾壬f。

海關(guān)橋及周邊道路改造工程是老城區(qū)道路改造的重點工程，西起桃花路，東止于象山南路，全長約1.5公里，分為桃苑大街段、海關(guān)橋段、站前西路段。其中，海關(guān)橋改造后全長67米，橋面拓寬為雙向八車道加兩側(cè)非機動車道，將有效緩解海關(guān)橋周邊交通壓力，解決該路段早晚高峰擁堵問題，進一步完善市政路網(wǎng)、改善城市環(huán)境，提高周邊居民生活質(zhì)量。工程總投資12259.91萬元，工期一年。

對于家住城東、每天要走沿江中北大道的周先生來說，沿江中北大道工程的開工無疑是個好消息。沿江大道是我市中心城區(qū)沿贛江東岸建設(shè)的一條重要城市干道，串聯(lián)青山湖、城東、舊城、朝陽和南昌縣等片區(qū)。目前，沿江北大道、沿江南大道及南延伸段均已按快速路標(biāo)準建成通車，沿江中北大道成為限制快速通行的瓶頸。為了更好發(fā)揮沿江大道的整體交通功能，保證沿線區(qū)域交通系統(tǒng)、道路景觀、土地使用的相互協(xié)調(diào)，促進沿江片區(qū)建設(shè)乃至整個城市的發(fā)展，我市將沿江中北大道（滕王閣-京九鐵路）提升改造工程列為重點項目。項目路線長約3.93公里，包含新建濱江拼寬橋1座，新建人行天橋4座，改造慢行橋1座?？偼顿Y58493萬元，已于今年9月29日開工，計劃2022年9月29日竣工。目前工程已完成地勘招標(biāo)工作。該項目的實施將進一步緩解沿江快速路交通壓力，方便居民出行。

交通干線延長，拉大城市格局

在開足馬力優(yōu)化城區(qū)交通路網(wǎng)的同時，我市多條交通干線的延長工程也已全面啟動。通過交通干線的延伸，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、城市品質(zhì)提升，進一步拉大城市格局和框架。

廣州路東延工程正在熱火朝天地建設(shè)當(dāng)中，該項目西起昌東大道，東至羅家二路，全長約2.7公里。工程總投資約為8.98億元，竣工時間為2022年2月。目前，正在實施的路段為昌東大道至規(guī)劃二路約1.1公里，現(xiàn)場正在進行水塘清淤、路基清表、片石換填及排水管道安裝等施工。

“廣州路東延項目作為朝陽片區(qū)及城南片區(qū)進入高鐵東站的重要客運通道，也是東站站前區(qū)的景觀通道，其建設(shè)實施對整個東站片區(qū)的開發(fā)建設(shè)將起到重要的支撐及引領(lǐng)作用，對完善高鐵東站區(qū)域整體路網(wǎng)、形成東西向骨干通道意義重大。”南昌市幸福渠水域治理有限公司廣州路東延項目業(yè)主代表李欽松說，“該項目的建設(shè)十分必要，也十分迫切。為實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，提升城市綜合服務(wù)功能，方便該片區(qū)居民生活出行提供基礎(chǔ)設(shè)施載體，是青山湖區(qū)實現(xiàn)二次開發(fā)的必然選擇?！?/p>

南昌中心格局逐步形成，城南片區(qū)的發(fā)展迫切需要一條干線性交通通道；南昌東站計劃于2023年6月投入使用，迫切需要一條連接南昌東站與主城區(qū)的干線道路。作為我市“十縱十橫”干線路網(wǎng)的重要組成部分，九洲高架東延工程（洪都大道-天祥大道）對完善“十縱十橫”干線路網(wǎng)、解決當(dāng)前九洲高架快速路交通瓶頸問題、促進城南片區(qū)等區(qū)域的地塊更新和開發(fā)利用、銜接南昌東站等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施有著十分重要的意義。該項目全長約12公里，是九洲高架東延工程（洪都大道-福銀高速）的重要組成部分。沿線途經(jīng)洪都老廠區(qū)、湖坊、昌東工業(yè)園、幸福渠、南鋼等區(qū)域，采用高架形式，雙向六車道，計劃2023年10月竣工。目前，該項目已完成全線管線探查等工作。

優(yōu)美的線條、宏偉的氣勢，在“十縱十橫”路網(wǎng)規(guī)劃中，作為今年最受關(guān)注的城建項目之一，九龍湖過江大橋承擔(dān)著九龍湖組團和蓮塘組團之間的中短距離交通聯(lián)系，可同時滿足公交與慢行系統(tǒng)的過江需求，是南部東西向聯(lián)系的重要通道，是我市現(xiàn)有過江能力的有力補充，對兩大組團的融合發(fā)展起著重要作用，同時也能夠提升城市整體形象。項目西起紅谷灘區(qū)三清山大道，沿撫州大街跨江后與南昌縣東蓮路連接，東至撫生西路，規(guī)劃主線長約4.7公里。贛江東岸與西岸段采用主輔路形式，主線雙向六車道，輔道雙向四車道，跨江段規(guī)劃雙向八車道。項目總投資約35.51億元，預(yù)計2023年建成。

對接城際交通網(wǎng)，推動大都市圈融合

交通一體化是區(qū)域一體化破局的關(guān)鍵。為加速推動大都市圈融合，我市重點規(guī)劃建設(shè)，改造了一批快速路、高速公路，大南昌都市圈交通一體化正在加快構(gòu)建。

作為我市“十縱十橫”干線路網(wǎng)的重要組成部分，桃花南路快速化改造工程北起九洲高架，南至昌南大道，向北對接桃花路至舊城中心區(qū)，向南過昌南大道后對接桃新大道南延至南昌縣，對接昌寧高速。桃花南路通道承擔(dān)朝陽片區(qū)與蓮塘組團、舊城組團及組團間對外的中長距離交通聯(lián)系，銜接一環(huán)、二環(huán)，構(gòu)成串接多組團、多功能的城市交通性廊道，提供城市內(nèi)部各組團間中長距離客貨運交通的便捷聯(lián)系，支持和引導(dǎo)沿線空間的發(fā)展。該項目主線高架全長2380米，標(biāo)準段高架橋凈寬25米，雙向六車道，設(shè)計速度80公里。工程總投資約16.23億元，項目建設(shè)工期2年。

楓生快速路北段提升工程是楓生快速路改造的重要組成部分，起于昌北樞紐立交，終接玉屏東立交附近，路線全長約7400米，工程總投資約32.28億元。工程將現(xiàn)在的雙向四車道拓展為雙向六車道，并規(guī)劃設(shè)置了多處互通立交及分離式立交。該項目是實施“西進東拓、南延北控”戰(zhàn)略部署的必然要求，項目的改造建設(shè)有助于推動交通引導(dǎo)城市發(fā)展，對改善投資環(huán)境、推動城市經(jīng)濟發(fā)展、加快城市化進程、促進城市空間向外圍拓展、完善節(jié)點轉(zhuǎn)換功能、發(fā)揮省會中心的作用具有重大意義。

與此同時，繞城高速公路西二環(huán)（厚田至樂化段）新建工程的建設(shè)，對大南昌都市圈發(fā)展、推動贛江新區(qū)發(fā)展、拉大南昌城區(qū)框架、完善城市內(nèi)外交通干線網(wǎng)絡(luò)以及開發(fā)沿線旅游資源具有重要意義。該項目路線全長約86公里，起于厚田樞紐，終于南昌北樞紐，全線共設(shè)置13座互通，按雙向六車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，項目投資148億元。今年9月底，項目已取得土地預(yù)審與選址意見批復(fù)。目前，土地報批工作正在按計劃推進。（

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。