北京現(xiàn)代10月啟動“雙城”生產(chǎn)模式

從今年10月起，北京現(xiàn)代一款經(jīng)濟(jì)型轎車和一款SUV改款車型的“出生地”，將從北京改為河北滄州。記者昨天獲悉，北京現(xiàn)代滄州工廠廠房已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行設(shè)備安裝，預(yù)計(jì)于今年10月北京現(xiàn)代成立14周年之際正式竣工投產(chǎn)。這也是北京現(xiàn)代成立以來首次在京外建廠，實(shí)現(xiàn)“雙城”生產(chǎn)。

74億元建成智能環(huán)保工廠

車行冀東平原，沿路兩側(cè)都是高大樹木難以生長的鹽堿地貌。就在這令人望而生畏的鹽堿地上，一排排灰色的廠房拔地而起。不久的將來，這里將可年產(chǎn)30萬臺整車和20萬臺發(fā)動機(jī)，成為北京現(xiàn)代重要的生產(chǎn)基地。

“我們的工廠很先進(jìn)，屬于先進(jìn)制造業(yè)行列。”北京現(xiàn)代滄州分公司生產(chǎn)技術(shù)部副部長楊人杰說，投資74.5億元的北京現(xiàn)代滄州工廠，采用國際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)，通過建設(shè)品質(zhì)工廠、智能工廠、綠色工廠，打造全球領(lǐng)先的高品質(zhì)、智能化、環(huán)境友好型工廠。

北京現(xiàn)代滄州工廠在布局設(shè)計(jì)上就遵循環(huán)保降耗的原則。“在滄州工廠廠區(qū)內(nèi)，廢氣、廢水、廢棄物都將實(shí)現(xiàn)綠色排放和回收利用。”楊人杰說，噴涂等工藝產(chǎn)生的廢水、廢氣，將進(jìn)行有效處理，達(dá)到環(huán)保要求后才排放，而廢棄物都交由專業(yè)公司回收利用。“廠區(qū)內(nèi)的沖壓、車身、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)等不同車間，都由過廊連接，進(jìn)行綠色物流運(yùn)輸，大大降低廠區(qū)內(nèi)的交通排放。”

北京現(xiàn)代滄州工廠還采用國際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和技術(shù)，以沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝和發(fā)動機(jī)工廠組成全自動化生產(chǎn)線。貫穿整個(gè)生產(chǎn)體系的“5個(gè)100%”理念，則成為演繹其智能生產(chǎn)的精髓。其中，沖壓車間采用5400噸全自動模塊沖壓生產(chǎn)線，金屬板件生產(chǎn)自動化率達(dá)到100%；車身車間全部采用智能焊機(jī)，擁有近300臺機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)焊接自動化率100%；涂裝車間應(yīng)用環(huán)保工藝及先進(jìn)設(shè)備，關(guān)鍵工藝自動化率100%；總裝車間采用多車型混線生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)車型互換交叉生產(chǎn)100%；發(fā)動機(jī)車間采用多機(jī)型混線生產(chǎn)體系，機(jī)加工藝自動化率100%。

“高精度的自動化生產(chǎn)，比人工生產(chǎn)更具穩(wěn)定性、精準(zhǔn)性優(yōu)勢，可以確保產(chǎn)品品質(zhì)。”楊人杰說，滄州工廠將通過多種現(xiàn)代化管理體系，實(shí)現(xiàn)對品質(zhì)的全程把控，引入國際一流的檢測及試驗(yàn)設(shè)備，確保生產(chǎn)質(zhì)量零缺陷的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

3萬人面試競逐300個(gè)崗位

京企落戶外地，最頭疼的莫過于組建高素質(zhì)的人才隊(duì)伍和龐大的生產(chǎn)崗位人力資源的供給。但在滄州，北京現(xiàn)代并沒有遭遇人才短缺的尷尬。

“一聽說北京現(xiàn)代滄州工廠招聘工人，有3萬多人報(bào)名面試，競爭300個(gè)前期工作崗位。”滄州市委宣傳部一位干部說，在招聘面試的第一天，就因等候的人太多專門加派警力維持現(xiàn)場秩序。

“北京現(xiàn)代的品牌影響、北京企業(yè)的實(shí)力后盾，都是吸引青年才俊的重要原因。”滄州市委宣傳部副部長張勇表示，滄州工業(yè)基礎(chǔ)好，職業(yè)教育水平相對較高，為包括北京現(xiàn)代在內(nèi)的各類企業(yè)提供了充裕的人才，企業(yè)不必為招工擔(dān)憂。

“滄州地區(qū)技校學(xué)生都有很好的基礎(chǔ)，經(jīng)過初步培訓(xùn)很快就能適應(yīng)北京現(xiàn)代汽車工廠的生產(chǎn)崗位要求。”張勇說，為滿足不斷入滄的京津現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)，滄州還專門建設(shè)了職業(yè)技能培訓(xùn)中心，幫助企業(yè)開展崗前技能培訓(xùn)，讓應(yīng)聘人員更快適應(yīng)高水平制造業(yè)企業(yè)的要求。

記者了解到，截至目前，北京現(xiàn)代滄州工廠一線生產(chǎn)工人80%以上都是屬地招聘，只有設(shè)計(jì)、技術(shù)等少數(shù)崗位的100多名中韓員工是北京派駐人員。未來，僅北京現(xiàn)代滄州工廠就將形成3000多人的用工規(guī)模，加上零部件生產(chǎn)、物流等上下游延伸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動滄州地區(qū)實(shí)現(xiàn)更高水平的充分就業(yè)。

區(qū)位、交通優(yōu)勢促車企落戶

除了北京現(xiàn)代，北汽股份、北汽威旺等車企也相繼落戶滄州，尋求“產(chǎn)能爆發(fā)”。是什么讓車企扎堆在滄州尋求新的發(fā)展？滄州市有關(guān)負(fù)責(zé)人說，來滄車企看中的是滄州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、便利的交通和港口優(yōu)勢。

“滄州距北京200公里，距天津100公里，距石家莊、濟(jì)南均為220公里，這一地理位置使它對周邊大城市有較強(qiáng)的輻射力。”北京現(xiàn)代有關(guān)負(fù)責(zé)人毫不諱言，落子滄州，完善了其在華北地區(qū)的生產(chǎn)、營銷和售后服務(wù)布局，使得北京現(xiàn)代在全國的營銷體系又增加了一個(gè)重要支點(diǎn)，還將有助于北京現(xiàn)代繼續(xù)深挖汽車市場，完善全價(jià)值鏈體系，通過汽車后市場、汽車金融、二手車等領(lǐng)域帶動新車銷售，開拓新的市場需求。

“滄州有京滬、京九等5條鐵路干線，京滬、津汕等7條高速公路，乘京滬高鐵到北京僅需51分鐘，到天津30分鐘，到建設(shè)中的北京第二機(jī)場只有1個(gè)小時(shí)車程，人流、物流交換十分順暢。”在滄州，交通運(yùn)輸?shù)谋憷瑢掖伪划?dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)提及。

對高度依賴物流的汽車企業(yè)，擁有130公里海岸線和20萬噸級黃驊港的滄州，能提供充足的低價(jià)海運(yùn)服務(wù)，而這正是企業(yè)降低運(yùn)輸成本的最佳渠道。滄州市負(fù)責(zé)人表示，黃驊港遠(yuǎn)期年吞吐量達(dá)5億噸以上，且有完備的鐵路接駁線路，是企業(yè)最便捷的出?？?/strong>。

作為京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的重要項(xiàng)目，即將竣工投產(chǎn)的北京現(xiàn)代滄州工廠，將為拉動滄州乃至河北的汽車產(chǎn)業(yè)升級，助推區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極的促進(jìn)作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。