環(huán)渤海動(dòng)力煤交易價(jià)指數(shù)570元/噸

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       本報(bào)告期（2020年11月25日至2020年12月1日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于570元/噸，環(huán)比上行4元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有12個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格均持平。

        分析認(rèn)為，多空因素抗衡下，市場(chǎng)利多因素占據(jù)上風(fēng)，支撐上周翹尾行情得以延續(xù)，本周期環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格小幅上行。

        一、調(diào)價(jià)進(jìn)入窗口期，市場(chǎng)采購(gòu)偏向增量。新一輪冷空氣來(lái)襲，多地迎來(lái)雨雪天氣，大范圍降溫刺激居民取暖用煤需求走強(qiáng)，市場(chǎng)采購(gòu)偏向增量。本周恰逢月度月初調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)，沿海煤炭市場(chǎng)采購(gòu)打破以往模式，磋商積極，多以指數(shù)加價(jià)成交。

         二、貨源結(jié)構(gòu)性失衡，貿(mào)易商存在捂盤(pán)惜售現(xiàn)象。臨近年底，部分煤礦年度任務(wù)基本完成，生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)向減產(chǎn)或停產(chǎn)，主產(chǎn)地煤炭供給傾向趨緊，港口環(huán)節(jié)貨源后續(xù)補(bǔ)充動(dòng)能偏弱。此外，盡管近期主要運(yùn)煤通道高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，港口環(huán)節(jié)累庫(kù)仍難以維系，貨源結(jié)構(gòu)性偏緊矛盾較為突出，再加上貿(mào)易商捂盤(pán)惜售，繼續(xù)支撐煤炭?jī)r(jià)格上漲。截至2020年12月2日，秦唐滄三港庫(kù)存合計(jì)1858.7萬(wàn)噸，周環(huán)比下降103.6萬(wàn)噸，同比下降507.7萬(wàn)噸。

        三、期貨價(jià)格快速攀升，遠(yuǎn)期市場(chǎng)看漲情緒偏強(qiáng)。動(dòng)力煤2101合約連續(xù)7個(gè)交易日強(qiáng)勢(shì)拉漲，資本市場(chǎng)情緒持續(xù)向現(xiàn)貨市場(chǎng)傳導(dǎo)，在電煤消費(fèi)旺季背景下現(xiàn)貨價(jià)格迎較強(qiáng)底部支撐。截至2020年12月1日，ZC2101報(bào)收675.2元/噸，周度漲幅60.8元/噸，漲幅近10%；截至2日發(fā)稿時(shí)間，當(dāng)日最高價(jià)697.6元/噸，向上逼近700元/噸關(guān)口。

航運(yùn)市場(chǎng)

        沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2020年11月25日至2020年12月1日），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)基本平穩(wěn)。截至12月1日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1000.69點(diǎn)，與11月24日相比，上行22.87點(diǎn)，環(huán)比上行2.34%。

        具體到部分主要船型和航線，2020年12月1日與2020年11月24日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)50.9元/噸，環(huán)比上行2.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行1.0元/噸至38.0元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)39.3元/噸，環(huán)比上行0.8元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。