環(huán)渤海動力煤交易價指數(shù)595元/噸

        本報告期（2021年1月20日至2021年1月26日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于595元/噸，環(huán)比下行3元/噸。

       從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格下行的有17個，跌幅為5元/噸，其余7個規(guī)格品價格持平。

        分析認為，盡管市場供需關(guān)系并未發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，但價格虛高不斷增加了市場下跌壓力，環(huán)渤海地區(qū)煤炭市場在經(jīng)歷了近2個月的持續(xù)上漲后，本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭價格呈現(xiàn)理性回調(diào)。

        一、需求可預(yù)見性轉(zhuǎn)弱，市場轉(zhuǎn)向共識達成。前期受天氣及工業(yè)用電快速增加疊加影響，煤炭需求迅速增加，而供給端因受生產(chǎn)及運輸?shù)纫蛩叵拗疲┬璨粩嗍Ш庀聝r格快速攀升。本周期內(nèi)，隨著霜凍線北壓，居民用電負荷得到緩解，加之，工業(yè)用電量假期效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，電廠進入正常采購補庫階段，供需雙方在價格商談中達成下行共識。

        二、航運價格腰斬，市場踩踏情緒加重。隨著煤炭市場價格觸頂，運價在10天內(nèi)出現(xiàn)腰斬，截止1月16日，由秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的沿海煤炭運價指數(shù)顯示，綜合指數(shù)較前期高點下跌53.7%，運價大幅下挫促使市場看空情緒的不斷高漲，北方港口船舶貨物落空規(guī)模擴大，繼續(xù)加重市場看空情緒，交替循環(huán)作用下，市場降價幅度擴大。

       三、資金退出遠期市場，加速市場恐慌。前期受資本市場接連創(chuàng)新高利好情緒支撐，現(xiàn)貨市場不斷向上追高，但隨著向上套利空間的縮小，場內(nèi)空頭表現(xiàn)強勁，動力煤期貨05合約自1月19日午后跌停后，連續(xù)5個交易日收于陰線，截至1月27日，最低下探至642.2元/噸，深度貼水現(xiàn)貨價格，市場下行恐慌加劇。

       沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2021年1月20日至2021年1月26日），海運煤炭運價指數(shù)大幅下滑。截至1月26日，運價指數(shù)收于750.83點，與1月19日相比，下行607.56點，環(huán)比下行44.73%。

       具體到部分主要船型和航線，2021年1月26日與2021年1月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報33.9元/噸，環(huán)比下行26.3元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報23.1元/噸，環(huán)比下行26.9元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報25.2元/噸，環(huán)比下行26.8元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。