鋼鐵業(yè)改革“路漫漫其修遠(yuǎn)兮”

目前，鋼鐵行業(yè)在運(yùn)行中還存在著一些問題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
　　一是鋼材需求持續(xù)下降，供大于求矛盾突出。前三季度，國(guó)內(nèi)主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍然呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)，并且經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)。今年前三季度第二產(chǎn)業(yè) 對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率下降到36.7%，第三產(chǎn)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率增長(zhǎng)到58.9%，用鋼量較大的第二產(chǎn)業(yè)增速放緩必然導(dǎo)致鋼材需求下降，市場(chǎng)供大于求仍然是鋼鐵行業(yè)面臨的首要問題。
　　二是鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，化解產(chǎn)能過剩矛盾任重道遠(yuǎn)。朱繼民表示，根據(jù)2013年相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，我國(guó)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)能利用率低于70%，明顯低于國(guó)際通常 水平。但是就目前情況來看，由于各種原因，化解產(chǎn)能過剩矛盾工作困難重重，進(jìn)展緩慢。2010年至今，國(guó)家有關(guān)部門先后出臺(tái)了20個(gè)淘汰落后產(chǎn)能、引導(dǎo)產(chǎn) 能退出的政策措施，也淘汰了一部分落后產(chǎn)能，但是，整體產(chǎn)能并沒有減少，這是個(gè)待解決的重要障礙。
　　三是礦石漲價(jià)和鋼材降價(jià)極大地影響了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。朱繼民表示，我國(guó)鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上屬于弱勢(shì)行業(yè)，既沒有礦價(jià)定價(jià)權(quán)，又進(jìn)行著鋼材 市場(chǎng)的價(jià)格搏殺，既承受著礦價(jià)快漲慢跌的成本壓力，又承受著鋼價(jià)連跌不漲的下滑壓力，鋼鐵行業(yè)經(jīng)過對(duì)標(biāo)挖潛和管理提升取得的降本成效完全不能彌補(bǔ)鋼材價(jià)格 下跌帶來的損失。一些企業(yè)沒有利潤(rùn)和造血功能，只能延緩生存時(shí)間，也極大地影響著結(jié)構(gòu)性優(yōu)化和持續(xù)性的技術(shù)創(chuàng)新。
　　四是企業(yè)融資難、融資貴問題仍較突出。數(shù)據(jù)顯示，雖然央行已經(jīng)多次下調(diào)貸款利率，但是，由于各種原因，企業(yè)的實(shí)際貸款成本并沒有下降。9月末，重點(diǎn)統(tǒng) 計(jì)鋼鐵企業(yè)銀行借款同比下降2.02%，財(cái)務(wù)費(fèi)用卻同比增長(zhǎng)2.69%，企業(yè)融資貴的問題仍然突出。朱繼民表示，當(dāng)前，受銀行嚴(yán)控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影 響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著不予增量、續(xù)貸困難、漲息和抽貸等問題，鋼鐵企業(yè)從傳統(tǒng)銀行融資渠道獲取的資金正在減少，而從非銀渠道借款額大幅增長(zhǎng)，企業(yè)融資難 的狀況依舊較為突出。
　　面對(duì)以上諸多困難，一是要突出“控產(chǎn)量”，即運(yùn)用市場(chǎng)手段、行政手段、法律手段共同作用，形成合力，解 決產(chǎn)能過剩問題。二是要“謀轉(zhuǎn)型”，企業(yè)要根據(jù)自身的實(shí)際情況確定轉(zhuǎn)型方向和轉(zhuǎn)型路徑，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。三是推進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組，通過體制改革來解 決，要建立一整套國(guó)有企業(yè)管理體制，涵蓋國(guó)有資產(chǎn)的管理、公司治理結(jié)構(gòu)體系等諸多內(nèi)容。四是堅(jiān)持“綠色化”發(fā)展方向;五是運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的 資源整合與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)再造。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。