轎車銷量急劇下滑 長安加大SUV劑量

這是一段跨越了17年的故事，關(guān)乎夢想、執(zhí)著與愛。如果不是劇中頻繁“被植入”的長安汽車的元素，4月6日當(dāng)晚人大如論講堂在場的觀眾，恐怕很難把這一洋溢著青春與夢想的舞臺劇與長安新車CS15聯(lián)系起來。

用這樣一種方式，長安汽車旗下入門級SUVCS15登上了舞臺。在長安汽車規(guī)劃中，CS15將與同屬小型SUV的CS35形成高低搭配，并與更高一級別的CS75共同征戰(zhàn)已經(jīng)“紅彤彤”的國內(nèi)SUV市場。

情懷為先

“我們本來是計(jì)劃（把發(fā)布會）放在清華（大學(xué)）的。”開演鈴聲響起前，長安汽車工作人員的言語間流露著些許遺憾。

在那場由CS15“植入”、關(guān)于青春與夢想的舞臺劇中，從小便懷揣汽車設(shè)計(jì)師夢想的“小五”的扮演者正是清華“男神”梁植。不過，當(dāng)終場的音樂響起，那位工作人員的小小遺憾已蕩然無存——由成功的演出而傳遞出的CS15的產(chǎn)品定位和受眾人群，才是長安汽車最想要的。

“CS15的目標(biāo)人群主要是二三四線城市和一線城市的年輕人。”事實(shí)上，長安汽車副總裁、轎車銷售部事業(yè)部總經(jīng)理龔兵并沒有把話說透。“人大所在地段的房價(jià)，一平方米就能買一輛CS15了。”一定程度上已成為CS15代言人的梁植適時(shí)補(bǔ)充了長安汽車方面的潛臺詞。

有數(shù)據(jù)顯示，北上廣深等一線城市應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生月均工資為3000元以上，而諸如北大、清華等名校熱門專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生年薪則達(dá)8萬元左右。對于剛剛步出校門的莘莘學(xué)子，5.79萬元-7.39萬元的CS15已經(jīng)變得觸手可及。

從這一角度看，既講情懷，又精準(zhǔn)卡位的人大如論講堂的這場舞臺劇已完成了使命。不僅如此，長安方面還有后招。“從今天（4月7日）凌晨起，長安汽車的電商平臺‘長安商城’”將正式上線。”長安汽車總裁朱華榮介紹稱，“長安商城”先期開通了“整車個(gè)性化定制、客戶在線訂車、精品配件、汽車保險(xiǎn)”等4項(xiàng)業(yè)務(wù)。通過“長安商城”，可以對新車CS15進(jìn)行高度個(gè)性化定制。包括外觀、車頂顏色、拉花、輪轂、內(nèi)飾在內(nèi)的各個(gè)部件均有多種備選方案，可以充分滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。國內(nèi)消費(fèi)者情有獨(dú)鐘的全景天窗，同樣成為可選配置。甚至根據(jù)上牌地區(qū)的不同，提供符合各自排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。“前幾天電商平臺在試運(yùn)營的時(shí)候，形勢非常的火爆。”朱華榮用“震驚”形容了CS15的前期預(yù)訂數(shù)。

“我們希望在上市初期月均銷量能達(dá)七八千輛，將來達(dá)月均過萬（輛）。”龔兵透露，由于2016年僅剩三個(gè)季度，長安方面為CS15制定的銷量目標(biāo)是年銷8萬輛。

倘若如長安汽車方面所愿未來CS15年銷量達(dá)到10萬輛，則CS15有望成為長安自主品牌下的又一款神車。

轎車隱憂

長安汽車4月6日晚間發(fā)布的3月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，同為SUV的CS35、CS75兩款車型3月份銷量分別為18255輛和22037輛，同比增長28.2%和39%；今年第一季度，CS35、CS75累計(jì)銷量分別為53186輛和66703輛，同比增長7%和58%。

“中國的SUV離我們的用戶需求還有一定的距離。”龔兵樂觀地估計(jì)，國內(nèi)SUV快速增長的勢頭還能保持3至4年。基于這一判斷，長安汽車方面在未來兩年還將持續(xù)在SUV領(lǐng)域進(jìn)行布局。按照規(guī)劃，長安自主品牌大型SUVCS95將在4月的北京車展上亮相，并計(jì)劃于2016年年底或2017年上市；與此同時(shí)，另一款中型SUVCX70也已箭在弦上。

不過，龔兵亦坦承，在CS15所處的小型SUV市場已到了“如火如荼的頂端”，“將來會有更多的產(chǎn)品涌現(xiàn)，這意味著這一細(xì)分市場的門檻在逐步提高，（產(chǎn)品）不僅顏值要高，性價(jià)比也要高。”

縱觀CS15的競爭對手，主要包括了長城哈弗H1、北汽紳寶X25、昌河Q25、幻速S2，以及江淮瑞風(fēng)S2等車型。其中長城、北汽等均采用了高低搭配的產(chǎn)品組合。

強(qiáng)手環(huán)伺是長安汽車必須要面對的現(xiàn)實(shí)，而另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是長安汽車在轎車板塊逐漸顯現(xiàn)的疲態(tài)。長安汽車3月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年一季度，長安汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)汽車78.2751萬輛，同比增長5.36%；銷售汽車83.8519萬輛，同比增長4.20%。依靠3月份的強(qiáng)勁反彈，長安汽車一季度產(chǎn)銷繼續(xù)保持正增長。不過，這一增幅距離公司全年產(chǎn)銷增長13.99%的目標(biāo)尚有不小差距。

更為值得關(guān)注的是，除CS75、CS35等SUV車型繼續(xù)保持增長外，逸動(dòng)系列、悅翔系列轎車以及MPV歐諾均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中悅翔系列降幅逾七成，逸動(dòng)的降幅也達(dá)到了11%。這對轎車產(chǎn)品占長安自主品牌總銷量近1/3份額的長安汽車來說，不啻為一個(gè)嚴(yán)峻的信號。

2016年長安汽車的銷量目標(biāo)為116萬輛，相比去年100.7萬輛的成績有15%的提升，其中乘用車銷量目標(biāo)為83萬輛，同比增長10.7%。如果不能盡快扭轉(zhuǎn)轎車板塊的頹勢，并在SUV紅海市場脫穎而出，那么資本市場或?qū)﹂L安汽車投出不信任票。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。