川藏公路102、105項(xiàng)目順利通車

4月13日，國(guó)道318線川藏公路102滑坡群及通麥至105道班段整治改建工程通車儀式舉行。西藏自治區(qū)黨委副書(shū)記、自治區(qū)主席洛桑江村到場(chǎng)致辭并宣布通車，自治區(qū)人大常委會(huì)副主任、自治區(qū)政府黨組成員、區(qū)發(fā)展改革委主任紀(jì)國(guó)剛，自治區(qū)人民政府辦公廳、環(huán)保廳、交通運(yùn)輸廳和林芝市等單位領(lǐng)導(dǎo)以及參建單位、接養(yǎng)單位、林芝市群眾代表參加通車儀式。中交一公院領(lǐng)導(dǎo)吳明先、單永森應(yīng)邀出席通車儀式。

由中交一公院負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)的國(guó)道318線川藏公路102滑坡群及通麥至105道班段整治改建工程處于“世界第二大泥石流群”，為西藏自治區(qū)“十二五”重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資近15億元。川藏公路通麥段整治改建工程分為102滑坡群整治改建工程和通麥至105道班整治改建工程，全長(zhǎng)約24公里。102隧道、飛石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1號(hào)隧道、帕隆2號(hào)隧道和通麥特大橋、迫龍?zhí)卮髽?ldquo;五隧兩橋”穿山跨河，取代了原有危險(xiǎn)難行路段，成為川藏公路新的地標(biāo)性景觀。整個(gè)通過(guò)時(shí)間由過(guò)去的2個(gè)多小時(shí)縮短到20分鐘，更加安全便捷。

其中，迫龍?zhí)卮髽騽?chuàng)造多項(xiàng)工程之最，具有“一高二大三創(chuàng)新”三大特點(diǎn)：1號(hào)索塔全高146.7米，目前為西藏境內(nèi)最高橋塔。橋梁主跨430米，目前為西藏境內(nèi)最大跨度的斜拉橋；2號(hào)承臺(tái)面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，目前為西藏境內(nèi)最大的橋梁承臺(tái)。橋梁結(jié)構(gòu)新，是目前世界上首次采用極不對(duì)稱雙懸臂施工的斜拉橋；斜拉索材料新，具有長(zhǎng)效防腐和安全可靠的性能；施工設(shè)備新，橋梁所用的牽索掛籃和架梁吊機(jī)都根據(jù)橋梁特點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)設(shè)計(jì)。

活動(dòng)期間，中交一公院董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理吳明先還分別向自治區(qū)洛桑江村主席，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳永吉常務(wù)副廳長(zhǎng)介紹了中交一公院高寒高海拔地區(qū)高速公路建設(shè)科研體系、以及青藏高速公路勘察設(shè)計(jì)進(jìn)展和技術(shù)攻關(guān)實(shí)力，進(jìn)一步推進(jìn)下一階段相關(guān)工作開(kāi)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。