寶騰形勢嚴(yán)峻 或需尋求“外資伙伴”獲取財政資助

據(jù)NewsRise報道，隨著寶騰汽車銷量持續(xù)下滑，馬來西亞要求該國多元重工業(yè)集團（DRB-Hicom）旗下寶騰汽車公司（ProtonHoldings）尋找一家“戰(zhàn)略性外資合作伙伴”以獲取軟貸款批準(zhǔn)。

馬來西亞國際貿(mào)易與工業(yè)部長穆斯塔法·穆罕默德（MustapaMohamed）表示，一旦政府批準(zhǔn)給予財政資助，寶騰還需采取“一些困難但必要的措施”以保證自身可以長期可持續(xù)的發(fā)展下去。

據(jù)悉，寶騰汽車公司曾為東南亞地區(qū)銷量排名第一的汽車制造商，然而近年來受產(chǎn)品質(zhì)量問題拖累，該公司在當(dāng)?shù)匦蜗笫軗p，同時因未曾專注于出口，在全球市場同樣缺乏競爭力。馬來西亞汽車市場雖小，卻為國內(nèi)汽車行業(yè)提供了一定程度的保護，為在國內(nèi)市場獲得轉(zhuǎn)機，寶騰汽車向馬來西亞政府提出請求，希望政府給予財政資助。

穆斯塔法·穆罕默德對此稱，“政府仔細(xì)考慮了寶騰汽車對于撥款及軟貸款補助的申請，因涉及到大量的公共資金，政府仍需進行全面的評估方可決定。”

寶騰發(fā)展史

1983年，為刺激東南亞地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，馬來西亞前總理馬哈蒂爾（MahathirMohamad）建立了寶騰汽車公司。今年3月底至4月初，馬哈蒂爾在該公司的董事長任期剛剛屆滿。

1993年，寶騰汽車經(jīng)歷了巔峰時期，在馬來西亞市場份額達到70%，而外資品牌則需繳納高額稅費，可使其汽車產(chǎn)品價格增長近3倍。然而，寶騰目前在馬來西亞市場份額徘徊在15%，出口量則基本可忽略不計。

在過去的十年內(nèi)，寶騰已經(jīng)與包括德國大眾集團及法國標(biāo)致雪鐵龍在內(nèi)的外資企業(yè)進行了合作磋商，卻因在持股問題上意見不一致導(dǎo)致談判失敗。

2012年，為防止銷量繼續(xù)下滑及財政進一步虧損，多元重工業(yè)集團從馬來西亞國有資金國庫控股有限公司（KhazanahNasionalBhd）手中接管了寶騰汽車業(yè)務(wù)。

2014年6月，有報道稱寶騰有望和中國吉利結(jié)盟，正展開協(xié)商談判，意在共同開發(fā)中國和東南亞市場，寶騰可能將生產(chǎn)吉利開發(fā)的車型。

當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢

今年1月，寶騰汽車公司與日本鈴木汽車公司（SuzukiMotors）簽署了協(xié)議，開始生產(chǎn)與鈴木共同研發(fā)的新車，截止到今年年底。寶騰目前在用工廠產(chǎn)能利用率僅達三分之一左右，與鈴木的成功牽手或使其產(chǎn)量獲得提升。

與鈴木聯(lián)手的消息出來以后，馬來西亞政府立即為寶騰提供了139億林吉特（354億美元）撥款、多種形式的資助，以及免稅優(yōu)惠。分析師稱，在接下來的5年內(nèi)，寶騰所需研發(fā)資金或?qū)⒊^5億美元。

穆斯塔法·穆罕默德還表示，“考慮到寶騰目前面臨問題的嚴(yán)重性，政府認(rèn)為其采用的商業(yè)模式并不能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

因幾個輔助行業(yè)的發(fā)展均依靠寶騰的市場表現(xiàn)，其問題可能會影響到整個行業(yè)的發(fā)展。穆斯塔法在一份聲明中指出，除寶騰汽車自身在馬來西亞雇傭員工人數(shù)達1.2萬名以外，該公司350家零部件制造商、支持及服務(wù)相關(guān)供應(yīng)商還擁有超過4.7萬名員工，“盡管寶騰汽車現(xiàn)在為私營企業(yè)，政府依然承擔(dān)著確保使國內(nèi)汽車行業(yè)恢復(fù)生機的責(zé)任，不可能對其放任不管。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。