日產(chǎn)因傳感器故障召回353萬(wàn)輛汽車(chē) 美國(guó)占九成

據(jù)《路透社》報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)公司上周五表示，因車(chē)輛傳感器可能失靈導(dǎo)致乘客側(cè)安全氣囊工作異常，將在全球召回353萬(wàn)輛汽車(chē)，主要涉及美國(guó)地區(qū)。

召回涉及車(chē)輛乘員分類(lèi)系統(tǒng)不能正確識(shí)別前座成人乘客，或?qū)⑵溴e(cuò)誤歸類(lèi)為兒童乘客或無(wú)人座位，在事故發(fā)生時(shí)可導(dǎo)致安全氣囊錯(cuò)誤展開(kāi)。目前已經(jīng)有三起這一問(wèn)題相關(guān)的受傷事故報(bào)告，尚無(wú)死亡事故報(bào)道。自2013年起，日產(chǎn)便開(kāi)始著手解決這一問(wèn)題，此次為其針對(duì)該故障的第四次召回工作。

本次召回涉及2013-2017款車(chē)型，包括部分Altima（北美版天籟）、聆風(fēng)（Leaf）、Maxima（北美版Cefiro風(fēng)度）、樓蘭（Murano）、探路者（Pathfinder）、Sentra（北美版陽(yáng)光）、Rogue（北美版奇駿）、NV200、NV出租車(chē)、英菲尼迪JX35/QX60及Q50。此外還包括日產(chǎn)為通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的2015-2016款雪佛蘭CityExpress。

其中，在美國(guó)地區(qū)召回車(chē)輛近320萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的九成左右。

日產(chǎn)汽車(chē)公司發(fā)言人大衛(wèi)·羅伊特（DavidReuter）透露，“維修方案因車(chē)型而異，部分車(chē)型需要對(duì)軟件進(jìn)行重新編寫(xiě)，其它一些車(chē)型則需更換硬件。”日產(chǎn)方面表示正在起草維修方案，將于5月底開(kāi)始通知經(jīng)銷(xiāo)商，預(yù)計(jì)在美國(guó)僅20%左右的車(chē)型需要進(jìn)行硬件更換。

日產(chǎn)汽車(chē)還表示，召回車(chē)輛中的622,110輛Sentra車(chē)型同時(shí)涉及第二項(xiàng)故障，當(dāng)前排乘客座椅安全帶支架用于保護(hù)兒童乘員約束系統(tǒng)（childrestraintsystem）時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致變形。日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商將為相關(guān)車(chē)主加強(qiáng)安全帶支架。

2015年8月，在審查了1,271起投訴及保修索賠之后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（UNHTSA）升級(jí)了針對(duì)日產(chǎn)安全氣囊展開(kāi)故障的調(diào)查，以確定日產(chǎn)先前的召回工作是否足以解決這一問(wèn)題。

已經(jīng)獲得車(chē)輛維修的車(chē)主大部分投訴稱(chēng)，當(dāng)前排座椅坐著一名成人乘客時(shí)，安全氣囊失效燈仍保持開(kāi)啟狀態(tài)。近年來(lái)，日產(chǎn)已經(jīng)因乘員分類(lèi)系統(tǒng)在美國(guó)發(fā)起了數(shù)次車(chē)輛早期召回工作。2013年，日產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)發(fā)起過(guò)一次召回工作，2014年又?jǐn)U大召回99萬(wàn)輛汽車(chē)，2015年10月日產(chǎn)再次在美國(guó)召回920輛汽車(chē)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。