法排放測試：道路與實(shí)驗(yàn)室結(jié)果差距顯著 無失效軟件

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，法國官員稱，經(jīng)尾氣測試發(fā)現(xiàn)，部分車輛在道路測試中的二氧化碳和氮氧化物排量高于實(shí)驗(yàn)室測試，但未發(fā)現(xiàn)失效軟件。

法國政府部門4月29日稱：“在法國共測試了來自15個(gè)品牌的52款車型，結(jié)果顯示，車輛在真實(shí)環(huán)境道路行駛中的排量會(huì)顯著高于實(shí)驗(yàn)室中的排量”，并且指出測試車輛是由雷諾，菲亞特-克萊斯勒公司（FCA），梅賽德斯-奔馳，大眾，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSAGroup），日產(chǎn)，歐寶和福特公司生產(chǎn)。

自大眾在全球1100萬輛柴油車上安裝失效軟件，在氮氧化物排量測試中作弊后，法國環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)開始隨機(jī)測試車輛，檢測車輛實(shí)驗(yàn)室測試結(jié)果和道路測試結(jié)果的差異。

1月份，雷諾集團(tuán)遭到了法國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的突擊檢查，受此影響，其股價(jià)驟降。該集團(tuán)表示，旗下車輛均符合測試法規(guī)。

4月初，由于測試中標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)的車輛存在異常情況，調(diào)查者對(duì)其在法的五座工廠進(jìn)行了突擊檢查。該集團(tuán)表示，旗下車輛符合其業(yè)務(wù)涉及的所有國家的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，

歐盟將在2017年9月開始為車輛排量測試引入真實(shí)道路排放測試，雖然汽車制造商將被允許車輛的部分污染物排放超出官方標(biāo)準(zhǔn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。