車(chē)企/各州反對(duì)白宮開(kāi)放車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線頻譜

據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》報(bào)道，5月5日，50多家車(chē)企、各州運(yùn)輸部以及其他集團(tuán)反對(duì)白宮及其他聯(lián)邦決策者在不久的將來(lái)開(kāi)放部分為網(wǎng)聯(lián)車(chē)預(yù)留的無(wú)線頻譜。

代表豐田、福特、通用、大眾和本田等幾乎整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的車(chē)企的汽車(chē)及其零部件行業(yè)組織，密歇根州、加利福尼亞和亞利桑那州運(yùn)輸部門(mén)，國(guó)家安全委員會(huì)（NationalSafetyCouncil）以及全美司法警官協(xié)會(huì)（NationalSheriffsAssociation）共同簽署了一封致白宮的信函，反對(duì)白宮開(kāi)放5.9GHz頻段。

一周前，電纜行業(yè)貿(mào)易集團(tuán)、美國(guó)高通（QualcommInc）等科技公司以及公共利益團(tuán)體要求白宮采取快速行動(dòng)，開(kāi)放更多無(wú)線設(shè)備頻譜。而針對(duì)各自在無(wú)線設(shè)備上使用未授權(quán)的5.9GHz頻段的問(wèn)題，汽車(chē)制造商和科技公司已經(jīng)爭(zhēng)論了數(shù)年。

1月份，美國(guó)交通部長(zhǎng)AnthonyFoxx向白宮提交了一份試行條例，要求所有的新車(chē)配置V2V技術(shù)，該技術(shù)或阻止高達(dá)80%的非酒駕碰撞事故。上述條例還不是最終條例，直到白宮批準(zhǔn)，并向公眾征求意見(jiàn)。

V2V技術(shù)不斷地向其他車(chē)輛傳遞無(wú)線信號(hào)，如果發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)忽視了交通信號(hào)等，將對(duì)駕駛員發(fā)出警示。該技術(shù)能夠檢測(cè)到來(lái)自幾百碼以外的危險(xiǎn)，顯示車(chē)輛是否能安全通過(guò)或需要左轉(zhuǎn)。

上述信函稱(chēng)：“最重要的是，車(chē)輛安全已經(jīng)取得重大進(jìn)展。我們堅(jiān)持白宮應(yīng)繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)政策，完善政府制定的措施，提升在美駕駛員和乘客的安全性。”此外，汽車(chē)制造商表示，V2V技術(shù)可加快自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的進(jìn)程。

上周，美國(guó)國(guó)家有線和通信協(xié)會(huì)（NationalCable&TelecommunicationsAssociation）及其他集團(tuán)向奧巴馬政府提交了一封信函，指出因?yàn)槁?lián)網(wǎng)設(shè)備“持續(xù)猛增，頻譜資源非常不足”，總統(tǒng)應(yīng)該快速采取措施，“現(xiàn)在我們必須找到更多未授權(quán)的頻譜。”

1999年，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FederalCommunicationsCommission，F(xiàn)CC）將5.9GHz頻段中的75兆赫波段分配汽車(chē)行業(yè)，用于高速安全。但是批評(píng)者表示，V2V技術(shù)在測(cè)試階段以外并沒(méi)有很大進(jìn)展。

FCC主席TomWheeler，美國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)佩尼·普里茲克（PennyPritzker）以及Foxx在1月同意針對(duì)車(chē)企能否和無(wú)線設(shè)備共享5.9GHz頻譜進(jìn)行測(cè)試。

白宮官員表示，“將在對(duì)是否開(kāi)放該頻譜前進(jìn)行測(cè)試后發(fā)布決定，這對(duì)確保未來(lái)汽車(chē)安全至關(guān)重要。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。