言而有信 馬自達(dá)在美國仍力推柴油發(fā)動機

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站LeftLaneNews報道，為實現(xiàn)三年前的承諾，馬自達(dá)近日又重申了其在美國市場推廣柴油發(fā)動機的計劃。

據(jù)報道，馬自達(dá)計劃在美國引入柴油發(fā)動機車型的想法始于2013年，那時候第三代馬自達(dá)6剛剛上市。不過，那時工程師面臨了一個意外的困境：SKYACTIV-D（創(chuàng)馳藍(lán)天）柴油發(fā)動機以及尾氣排放系統(tǒng)難以達(dá)到美國嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，如果不減少發(fā)動機能量輸出，根本無法達(dá)到美國減排標(biāo)準(zhǔn)。

去年爆發(fā)的大眾柴油發(fā)動機排放丑聞對美國汽車市場以及全球汽車行業(yè)造成了深遠(yuǎn)影響，盡管最終的影響還需要時間來衡量。有分析師評論，大眾柴油發(fā)動機在美國的大潰敗可能會使美國人談“柴油機”色變，而且這么多年來柴油發(fā)動機技術(shù)也沒有取得突破性進(jìn)展，人們或?qū)Σ裼桶l(fā)動機失去信心。

不過，大眾的潰敗另一方面卻為同行競爭者提供了絕佳的機會，其他車企非常有可能趁機擴(kuò)大美國市場份額，并重新讓柴油發(fā)動機車型在美國本土煥發(fā)活力。

面對大眾的困境，馬自達(dá)似乎并沒有任何挫敗感。在接受媒體采訪時，馬自達(dá)美國區(qū)高級副總裁羅伯特·戴維斯（RobertDavis）表示，馬自達(dá)美國市場仍在考慮推出兩款不同的柴油車型。戴維斯說：“我們一直專注于柴油發(fā)動機。但這次我不會透露任何時間節(jié)點，上次我做了三個承諾，但最后承諾沒有兌現(xiàn)。這次我要守口如瓶！”

馬自達(dá)也沒有公開表示那款車型將在美國市場使用柴油動力系統(tǒng)，但很有可能馬自達(dá)6依舊是最有可能的選擇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。