福特考慮在華生產(chǎn)林肯 正與長(zhǎng)安汽車商討

據(jù)外媒報(bào)道，自2004年開(kāi)始，福特一直通過(guò)其與長(zhǎng)安汽車共建的合資企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)轎車和SUV。

有媒體透露，福特正與合資企業(yè)長(zhǎng)期合作伙伴長(zhǎng)安汽車集團(tuán)商討在華生產(chǎn)林肯轎車的相關(guān)事宜，該項(xiàng)計(jì)劃旨在利用中國(guó)日益發(fā)展的汽車市場(chǎng)來(lái)帶動(dòng)福特旗下高檔品牌汽車銷量的上漲。

彭博社援引某位匿名消息人士，總部位于迪爾伯恩的福特汽車公司正考慮將重慶市作為主要在華汽車生產(chǎn)工廠所在地，為國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)服務(wù)，同時(shí)也作為亞洲出口基地。

今天（6月7日）福特發(fā)表聲明稱：“在中國(guó)，林肯作為進(jìn)口汽車出售，而且沒(méi)有任何本地化生產(chǎn)的通告。”

不過(guò)，福特也曾多次表示，林肯汽車在中國(guó)銷量的增長(zhǎng)對(duì)其全球戰(zhàn)略重組至關(guān)重要。林肯從2014年開(kāi)始在中國(guó)銷售，去年在華共售出11000輛，銷售的所有林肯品牌車輛都是進(jìn)口汽車。

一月份，林肯全球總裁葛皓華（KumarGalhotra）在公司刊物上表示：“我認(rèn)為林肯橋車在中國(guó)的未來(lái)是光明的。相比雷克薩斯，林肯在中國(guó)所提供的車型更符合客戶的需求。林肯的聲望也高于奧迪，而且相比這些品牌，林肯在中國(guó)一直是溢價(jià)出售。”

在今年一月份的底特律北美國(guó)際汽車展上，林肯Continental車型首次公布亮相，其設(shè)計(jì)旨在吸引美國(guó)和中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。

投資咨詢公司DunneAutomotive總裁邁克爾·鄧恩（MichaelDunne）表示，如果福特認(rèn)真對(duì)待其銷售目標(biāo)，就必須在中國(guó)生產(chǎn)裝配林肯轎車。

鄧恩稱：“中國(guó)高額的進(jìn)口關(guān)稅是林肯在華生產(chǎn)的強(qiáng)大誘因，很難相信福特從未與長(zhǎng)安汽車商討林肯在華生產(chǎn)事宜。如果福特想要增加林肯的銷量，就必須考慮在華生產(chǎn)林肯轎車，別無(wú)其他選擇。”

自2004年開(kāi)始，福特一直通過(guò)其與長(zhǎng)安汽車共建的合資企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)轎車和SUV，而且共建立了5座工廠。該合資企業(yè)目前在中國(guó)運(yùn)營(yíng)有3個(gè)裝配廠，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和一個(gè)變速器廠。

截至2013年，福特在中國(guó)西南部地區(qū)的汽車年產(chǎn)量排名（福特在全球各地區(qū)的產(chǎn)量排名榜）第二，僅次于密歇根州東南部的汽車年產(chǎn)量。目前，長(zhǎng)安福特在華生產(chǎn)車型有翼博、福睿斯、福克斯、翼虎和蒙迪歐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。