油價50美元之上的玄機

重回6元時代給成品油消費稅調整留下空間，油價50美元之上的玄機。

雖然國際油市回暖尚不穩(wěn)定，但2016年國內油市已經開啟了連漲模式。

6月8日，國家發(fā)改委通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2016年6月8日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸均提高110元。據中宇資訊檢測數據顯示，2016年以來國內成品油零售限價經歷1跌4漲6落空共11輪計價周期，其中汽油零售限價整體上漲465元/噸或0.34元/升，柴油零售限價整體漲450元/噸或0.38元/升。

伴隨本次成品油調價落實，國內國五92#汽油均回歸“6元”時代。

沖破“50美元”

成品油“四連漲”終落地，主要是受到國際油價震蕩上行的影響。

在沙特等國家不停地嘗試促進產油國達成凍產協(xié)議，部分產油國持續(xù)不斷地傳出減供或斷供消息，以及美聯儲加息預期一再推遲導致的美元走軟等眾多利好因素提振下，投資者對原油后市預期開始漸轉樂觀，價格也自2月份開始出現了持續(xù)性的反彈走勢，并于4月中旬突破成品油“40美元地板價”的調價控制線之后繼續(xù)上沖，最終于6月6日之后兩日較大幅度連漲，使得美布兩油期貨價格雙雙突破50美元界限。

分析師表示，近期國際原油市場呈現上行態(tài)勢，美聯儲6月加息前景受奇差的非農數據拖累，已經非常黯淡，走軟的美元對油價形成支撐。另外近期各大機構普遍看好后市需求，同時尼日利亞局勢動蕩使得供應中斷風險再起，基本面的預期利好開始增強。WTI和布倫特雙雙跨過50美元關口，利好因素已經占據上風。隨著全球經濟的復蘇和改善，經濟面也為油價提供了不俗的底部支撐，使得油價的跌勢受限。預計下一輪成品油調價上漲的概率較大，五連漲將很有可能出現。

根據現行成品油調價機制，下一次調價窗口將在2016年6月23日24時開啟。

不過目前國際油價走勢并不穩(wěn)定。新華社6月10日消息，受美元走弱、美國原油產量持續(xù)下滑以及加拿大山火等因素影響，國際油價自年初低點大幅反彈約90%。

此外，美國能源信息局8日公布的數據顯示，上周美國日均原油產量增加1萬桶至874.5萬桶，這是該數據連續(xù)下滑十多周后首次上漲。截至當日收盤時，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.67美元，收于每桶50.56美元，跌幅為1.3%；8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.56美元，收于每桶51.95美元，跌幅為1.1%。

但分析師同時指出，由于期尾幾日原油期貨及現貨價格上漲速度加快，導致下一輪計價周期初始，原油均價水平將再次高于本輪周期內水平，則成品油或將再次出現較為明顯的上調預期，開啟“五連漲”模式。但是，受伊朗入市奪取市場份額，全球石油需求放緩，以及頁巖油、油砂等替代能源的發(fā)展限制，國際原油整體上漲力度相對溫和，且部分時間內多呈現出螺旋上漲狀態(tài)，因此成品油零售限價在年內實現多輪連漲趨勢的難度較大。

給消費稅調整留空間

雖然成品油價格“四連漲”，但對交通和物價影響有限。

本輪調價已于6月8日24時兌現，分別上調汽油、柴油零售限價110元/噸，折合升價89/90#0.08元/升；92/93#0.09元/升；0#0.09元/升。據中宇資訊結合當前零售價格水平以及調價幅度測算，本輪調價國內汽柴油漲幅均值為1.61%，或將直接影響本月CPI指數接近0.0080個百分點。

分析師則告訴記者，物流運輸方面，以本次柴油價格上調110元/噸測算，本輪成品油調價將影響企業(yè)在下輪調價節(jié)點來臨前增加0.90%的運輸成本，進而增加0.59%的物流成本。

“綜合年內四連漲累計幅度測算，年內汽油累計上調605元/噸，柴油累計上調585元/噸。貨運重卡月度油耗成本累計增加1990元左右，而私家車月度出行總油耗增加74元左右。”分析師指出。

另外，機構監(jiān)測數據顯示，本輪調價兌現后，國內代表區(qū)域汽油稅負比重將由46.18%下降至45.76%。

分析師認為，稅負比重是未來成品油消費稅調整的一項重要參考，成品油連續(xù)上漲意味著稅負占比的不斷下降，這將給成品油消費稅調整預留更大空間。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。