提起凱翼,往往會想到“眾包造車”這個(gè)詞,2016北京車展上凱翼旗下首款SUV車型凱翼X3就已亮相,6月20日,這款車正式上市售價(jià)區(qū)間為6.66-9.69萬元,作為一款A(yù)級SUV凱翼X3主要面向年輕人群。
6.66萬的起步價(jià)剛發(fā)布,現(xiàn)場經(jīng)銷商的叫好聲是對凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞這些年努力的最好回報(bào),2014年被任命為凱翼汽車這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的總經(jīng)理時(shí),鄭兆瑞壓力巨大,僅有的20億元啟動資金在當(dāng)時(shí)看來著實(shí)捉襟見肘。與此同時(shí),當(dāng)凱翼提出要造智能互聯(lián)汽車時(shí),外界質(zhì)疑不斷。
但現(xiàn)在情況已大不相同,伴隨移動互聯(lián)技術(shù)的興起,擁有百年歷史的汽車行業(yè)正面臨前所未有的重塑契機(jī),共享、智能、眾包等新的理念不斷涌出,年輕的凱翼正是變革時(shí)代下勇敢的嘗鮮者之一。
剛剛上市的這款凱翼X3主打年輕互聯(lián),其在智能領(lǐng)域最大的看點(diǎn)是,配備了10.1寸的電容觸摸屏和凱翼第一代智能互聯(lián)系統(tǒng)--icar1.0。該系統(tǒng)可以通過語音交互,對車輛進(jìn)行各種功能調(diào)節(jié)及與外界溝通,實(shí)現(xiàn)了車機(jī)的智能與互聯(lián)。
奇瑞控股副總經(jīng)理兼凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞向網(wǎng)易汽車表示:“未來三年內(nèi),凱翼將陸續(xù)推出包括SUV在內(nèi)的5款全新車型,同時(shí)還將基于各自產(chǎn)品打造出相應(yīng)的新能源車版本,公司2020年將沖擊25-30萬輛的銷量目標(biāo)”。
未來推5+1產(chǎn)品組合與眾不同的“眾包造車”
眾包造車是將互聯(lián)網(wǎng)的思維融入到汽車的量產(chǎn)過程中。凱翼提供平臺,然后由公眾來參與甚至主導(dǎo)產(chǎn)品的開發(fā)過程。車子的造型設(shè)計(jì)、人機(jī)交互、智能化、人性化配置等方面都可以大膽想象,用戶可以盡情的按照自己的想法去設(shè)計(jì),去創(chuàng)造汽車。
按照凱翼汽車的規(guī)劃,在凱翼X3之后今年下半年將推出一款7座車型--V3,而定位于中大型七座SUV的凱翼X7將于2018年上半年推出,同年下半年將推出比X3稍大一些的SUV凱翼X5。而中型MPVV5和A級車C5將于2018-2020年期間推出。
未來凱翼所有車型都將推出新能源版,C3EV將在年內(nèi)推出,X3PHEV則將于2017年推出,其余車型的新能源版也會在接下來的幾年陸續(xù)推出。
icar智能互聯(lián)系統(tǒng)將分三步走
互聯(lián)是凱翼品牌的主打賣點(diǎn),按照規(guī)劃凱翼icar智能互聯(lián)系統(tǒng)迭代分成三個(gè)階段:1.0、2.0、3.0,今年上市X3和V3車型會搭載icar1.0版本,目前這套系統(tǒng)含有整車控制、智能導(dǎo)航、智能語音、互聯(lián)流量共享、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、隨時(shí)診斷保養(yǎng)、異地車輛安防、便捷生活資訊等功能。2.0版本將搭載在X5和X7兩款車上,未來3.0版本將搭載到所有眾包量產(chǎn)車型上。
icar這套智能互聯(lián)系統(tǒng)的背后則聚集了一大批頂尖供應(yīng)商,科大訊飛為其解決語音控制、凱立德為其開發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)、鈦馬提供智能互聯(lián)平臺、人機(jī)交互的10.1寸大屏由富士康制造、數(shù)字化儀表盤來自德賽西威、為智能互聯(lián)提供通訊平臺的是中國電信。
凱翼X3年內(nèi)銷量目標(biāo)25000臺 明年預(yù)期月銷5000臺以上
對于渠道,凱翼的打法是一城一家,凱翼在這方面有著相當(dāng)清晰的規(guī)劃。據(jù)鄭兆瑞介紹,凱翼一級網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國202個(gè)地級市,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)317個(gè),合作網(wǎng)點(diǎn)517個(gè),今年計(jì)劃一級經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)到230家,未來最終實(shí)現(xiàn)300家的目標(biāo)。
鄭兆瑞表示,上市前凱翼X3已經(jīng)接到6000輛訂單,今年凱翼X3的銷售目標(biāo)為25000臺,明年希望達(dá)到月銷5000臺以上。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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