連接滇黔又一高速宣（威）楊（柳）高速建成通車

中新網(wǎng)云南宣威9月27日電 27日，由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的云南宣(威)楊(柳)高速公路建成通車。自此，從云南宣威進(jìn)入貴州行車時(shí)間由2個(gè)多小時(shí)縮短至30分鐘。

圖為通車儀式現(xiàn)場(chǎng)。周興亮攝

宣楊高速公路是滇、黔兩省同步建設(shè)的威寧至宣威高速公路云南段，起點(diǎn)位于滇、黔兩省省界，向南依次經(jīng)楊柳鎮(zhèn)、倘塘鎮(zhèn)、來賓街道、西寧街道，終于雙龍街道塘坊村，與普立(滇黔界)至宣威高速公路(G56杭瑞高速)相接。按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí)，路線全長(zhǎng)約48.2公里。全線共有39座橋梁，7座隧道，橋隧比高達(dá)46.68%。

圖為通車儀式現(xiàn)場(chǎng)。周興亮攝

“宣楊高速施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)復(fù)雜，自2018年7月開工以來遭受多輪暴雨、山洪侵襲，產(chǎn)生多處沖刷、裂縫、沉陷、坍塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)全線施工造成極大影響。”中國能建葛洲壩宣楊高速項(xiàng)目公司副總工程師程杰介紹，宣楊高速在施工過程中運(yùn)用國內(nèi)最先進(jìn)的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段探明地質(zhì)情況，將人工智能技術(shù)運(yùn)用到高速公路路面施工中，攻克施工難題、提升工程質(zhì)效。同時(shí)，宣楊高速為取得項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)保護(hù)“雙贏”，通過實(shí)地調(diào)研、優(yōu)化方案、制定措施，減少了土地和林地的占用，制定了科學(xué)的環(huán)保舉措，最大限度降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。

圖為云南宣(威)楊(柳)高速公路。周興亮攝

記者了解到，宣楊高速通車后，從宣威市進(jìn)入貴州的行車時(shí)間由原來的2個(gè)多小時(shí)縮短至30分鐘，大大縮短沿線民眾往來滇黔兩省的時(shí)間。同時(shí)也意味著全線70余公里的威寧至宣威高速公路全線貫通，成為云南省東連貴州、北上重慶最便捷的通道之一。

宣楊高速建成通車，有力改善滇黔結(jié)合部地區(qū)落后、封閉的交通條件，改變沿線18萬民眾出行不便的歷史，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興和區(qū)域大聯(lián)通、促進(jìn)烏蒙山片區(qū)加快融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供良好的交通支撐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。