克拉克森：成品油輪租金將在冬季大幅上漲

近日，克拉克森在其最新發(fā)布的報(bào)告中表示，隨著需求從疫情受挫中復(fù)蘇，成品油輪船東可以期待“冬季的大幅上漲”和盈利潛力的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。并指出，在未來(lái)的幾個(gè)月里，來(lái)自成品油輪的即期交易利潤(rùn)將顯著增加，反映出油輪業(yè)務(wù)的良好業(yè)績(jī)。

克拉克森的分析師Frode Morkedal和Omar Nokta表示，“由于天然氣和LNG價(jià)格屢創(chuàng)新高，加之全球許多地區(qū)的動(dòng)力煤和電力價(jià)格多年來(lái)一直處于高位，能源行業(yè)已變得越來(lái)越緊張。”他們認(rèn)為，石油產(chǎn)品越來(lái)越有可能成為增加能源市場(chǎng)靈活性的來(lái)源，特別是北半球冬季取暖季即將到來(lái)之際。

支持Hafnia和Torm

近日，克拉克森對(duì)成品油輪船東Hafnia和Torm兩家公司進(jìn)行報(bào)道，給予買入評(píng)級(jí)，并重申了對(duì)Ardmore Shipping、Scorpio Tankers和Klaveness Combination Carriers的推薦評(píng)級(jí)。Frode Morkedal和Omar Nokta補(bǔ)充稱，“過(guò)去幾個(gè)月，在全球石油需求復(fù)蘇的背景下，我們一直對(duì)油輪行業(yè)的前景持建設(shè)性態(tài)度，預(yù)計(jì)前景會(huì)更加光明”。

由于能源價(jià)格高企，短期內(nèi)需求可能進(jìn)一步增加，而從長(zhǎng)期來(lái)看，由于新造船訂單減少，需求可能會(huì)更高?？死松J(rèn)為，油輪股的定價(jià)具有吸引力，尤其是在成品油輪領(lǐng)域。

該機(jī)構(gòu)的分析師表示，“近幾個(gè)月成品油輪運(yùn)輸普遍比較活躍，隨著全球石油消費(fèi)和流入市場(chǎng)的原油增加，未來(lái)幾個(gè)月貿(mào)易將進(jìn)一步恢復(fù)和增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)今年的平均運(yùn)輸量將從2020年的1970萬(wàn)桶/天增至2100萬(wàn)桶/天，逐漸恢復(fù)到2017年至2019年期間的2350萬(wàn)桶/天。”

據(jù)克拉克森報(bào)告稱，近幾個(gè)月來(lái)，LR2型油輪在除了中東、亞洲和歐洲以外的地區(qū)表現(xiàn)得“相當(dāng)活躍”，MR型油輪則在歐洲和美國(guó)更加活躍。

然而，即期租金呈疲軟狀態(tài)，LR2型油輪和MR型油輪的平均租金為11,000美元/天，主要是因?yàn)楦∈絻?chǔ)油部分船回歸，以及LR2型油輪在運(yùn)輸原油后重新轉(zhuǎn)向清潔貿(mào)易。

Frode Morkedal和Omar Nokta表示，“隨著VLCC最近脫離極端低點(diǎn)并創(chuàng)下9個(gè)月新高，原油油輪行業(yè)恢復(fù)了樂觀情緒，我們認(rèn)為這將導(dǎo)致成品油輪基本面全面加強(qiáng)。為2022年及以后的預(yù)期長(zhǎng)期好轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。