“十四五”廣東將安排交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目投資逾2萬億元

在建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群方面，探索建立粵港澳大灣區(qū)聯(lián)合管制中心，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場間信息共享和協(xié)同管控。加強(qiáng)廣州白云機(jī)場(10.780, -0.10, -0.92%)與珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場與惠州機(jī)場快速軌道交通連通，統(tǒng)籌機(jī)場間客貨運(yùn)輸功能布局，推動(dòng)廣州白云機(jī)場、珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場協(xié)同發(fā)展，共同打造廣州-佛山國際航空樞紐，強(qiáng)化惠州機(jī)場承擔(dān)深圳第二機(jī)場功能。
　　航空網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展。加快構(gòu)建國際航線、國內(nèi)干線、區(qū)域支線相互支撐，以廣州白云機(jī)場、深圳寶安國際機(jī)場為中心的輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)。提升深圳寶安國際機(jī)場國際化水平，構(gòu)建連接全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點(diǎn)城市及“一帶一路”新興市場國家節(jié)點(diǎn)城市的國際航線網(wǎng)絡(luò)。
　　軌道交通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。規(guī)劃著重篇幅提出打造“軌道上的大灣區(qū)”。其中包括：建設(shè)廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵等項(xiàng)目，推動(dòng)廣深港高鐵和廣珠城際進(jìn)入廣州中心城區(qū)，研究廣州至深圳高鐵新通道，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊。結(jié)合深圳至江門鐵路同步建設(shè)廣珠城際鐵路中山聯(lián)絡(luò)線，形成珠海經(jīng)南沙至深圳的環(huán)珠江口直連鐵路通道。完善大灣區(qū)鐵路樞紐布局，強(qiáng)化高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通高效銜接，推動(dòng)城際鐵路與城市軌道交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，全面推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合。
　　跨珠江口通道布局也將進(jìn)一步完善。加快深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ馈ⅹ{子洋通道、蓮花山通道等公路通道建設(shè)，同步完善兩岸配套集散道路。推進(jìn)深圳至江門鐵路、佛莞城際鐵路、中南虎城際鐵路等鐵路通道建設(shè)，研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道，謀劃深圳至中山城際鐵路。優(yōu)化兩岸客運(yùn)碼頭布局，支持發(fā)展珠江口水上高速客運(yùn)，打造“水上高速公路”。
　　解決廣深高速(11.270, -0.61, -5.13%)等路段擁堵問題也被提上日程。規(guī)劃提出，著力化解廣深高速、廣澳高速等局部路段常態(tài)化擁堵問題。優(yōu)化廣深沿江高速與沿線港口集疏運(yùn)道路銜接，暢通路網(wǎng)運(yùn)行。
　　加強(qiáng)與港澳交通銜接。加快深圳東部過境公路建設(shè)，規(guī)劃研究港深西部快軌，研究深圳經(jīng)港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發(fā)揮港珠澳大橋作用。推進(jìn)皇崗口岸重建以及羅湖、深圳灣、沙頭角等口岸改造升級(jí)，研究灣仔河底人行隧道口岸，完善口岸交通集散網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與港澳更便捷聯(lián)通。
　　都市圈交通一體化，可以讓城市群變動(dòng)力源(6.170, 0.01, 0.16%)。規(guī)劃提出，以增強(qiáng)軌道交通、公路等連接性貫通性為重點(diǎn)，建設(shè)廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂等都市圈1小時(shí)通勤圈。加快廣佛環(huán)、深圳至惠州等城際鐵路建設(shè)，探索廣州、深圳地鐵線路向周邊城鎮(zhèn)延伸的可行性，增強(qiáng)廣州、深圳中心城區(qū)與周邊城市的快速軌道交通聯(lián)系。開展都市圈市域郊鐵路規(guī)劃研究，推進(jìn)都市圈軌道交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營一體化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。