“十三五”期間北京將斥資7500余億元建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施

“十三五”期間北京將斥資約7505億元(人民幣，下同)建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，并積極推動投融資模式改革創(chuàng)新，優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目用地?！　?日，北京市交通委員會相關(guān)負責人解讀最新發(fā)布的《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。他表示，未來五年，北京交通形勢依然嚴峻，預(yù)計到“十三五”末，六環(huán)內(nèi)日均出行總量達5700萬人次以上，比“十二五”末增長21%，治理交通擁堵仍是一項長期、艱巨的任務(wù)?！　∷榻B，根據(jù)《規(guī)劃》，隨著疏解北京非首都功能和京津冀協(xié)同發(fā)展的推進，北京將著眼長遠、適度超前，考慮土地資源、環(huán)境承載力等約束條件，同時堅持交通投入與社會經(jīng)濟發(fā)展相適配?！　?jù)悉，今后五年，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施項目總投資約7505億元，包含民航、鐵路、城市軌道、公路、城市道路、樞紐場站等領(lǐng)域?！　∑渲?，“十三五”期間，北京新機場一期將建成并投入使用；高速鐵路、城際鐵路將更加發(fā)達，隨著京沈、京張、京霸等國家干線網(wǎng)，京唐、京濱、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等城際鐵路網(wǎng)以及結(jié)合既有鐵路通道形成的市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，實現(xiàn)“軌道上的京津冀”；北京軌道運營里程將由現(xiàn)在的554公里增加到900公里以上；2020年力爭實現(xiàn)1000公里連續(xù)成網(wǎng)的公交專用道，通勤出行將更加快捷；　　為更好的解決短距離出行及公共交通出行“最后一公里”的接駁問題，“十三五”期間北京將進一步優(yōu)化完善自行車步行環(huán)境，完善3200公里自行車道路系統(tǒng)，繼續(xù)新增5萬輛公租自行車，總規(guī)模達到10萬輛以上?！　〈送猓瑖@冬奧會、世園會交通保障，北京將重點建設(shè)興延、延崇等高速公路。“十三五”期間計劃建設(shè)高速公路300公里以上。　　他表示，為保證項目順利實施，北京將積極推動投融資模式改革創(chuàng)新，穩(wěn)定政府投資，廣泛吸引社會資本。同時，將優(yōu)先保障公共交通以及涉及重大項目的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目用地?！　∷赋?，根據(jù)規(guī)劃，“十三五”時期，北京中心城全日綠色出行比例達到75%；交通擁堵加劇態(tài)勢得到控制，交通指數(shù)控制在6.0；構(gòu)建與出行距離相匹配的交通發(fā)展模式，形成“一刻鐘生活出行圈”、“1小時城市交通圈”、“1小時京津冀區(qū)域交通圈”，“2020年初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。