馬鋼輪對獲得歐洲市場通行證

7月13日，從馬鋼集團(tuán)公司獲悉，經(jīng)過短短3個月的艱苦努力，由馬鋼自主研發(fā)的BA004輪對順利通過了歐洲互聯(lián)互通TSI認(rèn)證，這不僅意味著馬鋼產(chǎn)品生產(chǎn)制造水平贏得歐盟高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)同，還表明馬鋼輪對打開了進(jìn)軍歐洲市場的大門。

一直以來，高速輪對、輪軸市場被德國、法國、意大利、日本和北美等發(fā)達(dá)國家壟斷和瓜分。由于我國高速輪對、輪軸核心技術(shù)受制于人，每年不得不花大量外匯從國外進(jìn)口。為打破國外長期壟斷的被動局面，馬鋼積極引進(jìn)、吸收、消化國外先進(jìn)技術(shù)，并依托自主創(chuàng)新，提高馬鋼產(chǎn)品的國際競爭力。2009年，馬鋼研發(fā)的車輪率先通過TSI認(rèn)證，挺進(jìn)歐洲市場。為快速形成輪對配套生產(chǎn)制造能力，打開歐洲市場大門，2014年6月，馬鋼借助收購世界四大輪軸制造商——法國瓦頓公司的契機(jī)，全盤消化吸收其高速輪軸系列技術(shù)專利，實現(xiàn)了自有技術(shù)與世界領(lǐng)先技術(shù)的融合，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。通過對空心軸加工、動車組輪對壓裝、抗擊打油漆等核心技術(shù)的轉(zhuǎn)化，以及對產(chǎn)品的制造標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、質(zhì)量控制等重點環(huán)節(jié)的精心梳理和對現(xiàn)有輪軸生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化，馬鋼建成了具有國際國內(nèi)領(lǐng)先的高速輪軸加工制造生產(chǎn)線。

依托一批業(yè)務(wù)精湛的人才和先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)裝備的支撐，馬鋼與2014年獲得了IRIS國家鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和SO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，為開拓國內(nèi)外個類輪對及輪對組裝件市場提供了有效保障，隨后接連拿到了澳大利亞、坦桑利亞、印尼等輪對訂單。2015年，馬鋼又乘勢拿下AAR美國鐵路協(xié)會產(chǎn)品認(rèn)證，開拓了馬鋼貨車輪對、客車車軸及客貨車輪軸在美國、加拿大、澳大利亞和其他AAR標(biāo)準(zhǔn)使用國家市場。今年3月，馬鋼啟動BA004貨車輪對產(chǎn)品TSI認(rèn)證工作，經(jīng)過3個月的優(yōu)化生產(chǎn)工藝、模擬現(xiàn)場審核、技術(shù)資料消化、生產(chǎn)過程控制和規(guī)范生產(chǎn)管理，馬鋼一次性通過認(rèn)證，可以在今后一對一對地銷售歐洲市場。

另據(jù)悉，馬鋼軌道交通裝備公司客車及動車輪對生產(chǎn)線預(yù)計年內(nèi)建成投產(chǎn)。屆時，馬鋼將全面具備客貨車、動車及城軌輪軸產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力。不久的將來，由馬鋼生產(chǎn)制造的輪軸、輪對不僅能替代進(jìn)口，還馳騁國際市場。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。