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寶鋼上海17年高爐剛關(guān)閉 湛江2號(hào)高爐點(diǎn)火

發(fā)布時(shí)間:2016-07-18 00:00 編輯:GC201 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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半個(gè)月前,上海剛剛告別了寶鋼的一座投產(chǎn)17年的不銹鋼高爐。7月15日,在廣東省湛江市,寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目的第二座高爐正式點(diǎn)火,標(biāo)志著湛鋼一期項(xiàng)目全面建成。一關(guān)一建之間,寶鋼大轉(zhuǎn)移的步伐又邁進(jìn)一步。2015年9月25

 

半個(gè)月前,上海剛剛告別了寶鋼的一座投產(chǎn)17年的不銹鋼高爐。7月15日,在廣東湛江市,寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目的第二座高爐正式點(diǎn)火,標(biāo)志著湛鋼一期項(xiàng)目全面建成。一關(guān)一建之間,寶鋼“大轉(zhuǎn)移”的步伐又邁進(jìn)一步。

2015年9月25日,計(jì)劃投資500億元的寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目1號(hào)高爐成功點(diǎn)火。不到一年的時(shí)間,寶鋼湛江項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了低碳軟鋼、威合金鋼汽車結(jié)構(gòu)鋼等9大類品種鋼種拓展,實(shí)現(xiàn)品種全面覆蓋、產(chǎn)能迅速持續(xù)提升。

寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,2號(hào)高爐投產(chǎn)后,1號(hào)、2號(hào)兩座高爐同時(shí)快速運(yùn)轉(zhuǎn),生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大,經(jīng)濟(jì)效益將更加突出。目前東南亞制造業(yè)正在興起,鋼材市場(chǎng)需求量巨大,湛江作為中國(guó)海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn),是我國(guó)距離東南亞海上航程最短的城市,湛江鋼鐵2號(hào)高爐投產(chǎn)后,可以向東南亞大量出口鋼材產(chǎn)品。

寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目?jī)勺郀t先后投產(chǎn),正值中國(guó)鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能全力推進(jìn)的一年。截至去年底,2015年僅11座高爐順利投產(chǎn)(含2座改造),相較于2014年雖然數(shù)量上有所減少,由于新投產(chǎn)的多為大體積高爐,故新增年產(chǎn)能仍上升20萬(wàn)噸。而去年未能順利投產(chǎn)的高爐有12座,數(shù)量超過(guò)投產(chǎn)項(xiàng)目,其中絕大多數(shù)已經(jīng)試車投產(chǎn),部分處于烘爐狀態(tài),計(jì)劃在今年行情好轉(zhuǎn)后正式投產(chǎn)。今年,全國(guó)仍有18座高爐處于計(jì)劃新投產(chǎn)行列(含5座改造),若將2015年未能順利投產(chǎn)的高爐累加進(jìn)來(lái),2016年(E)擬將新增30座高爐(含改造)。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年全國(guó)粗鋼產(chǎn)能同比下降1.1%,鋼鐵去產(chǎn)能初見(jiàn)成效;然而從新的產(chǎn)能增長(zhǎng)情況看,鋼鐵去產(chǎn)能之路依然任重道遠(yuǎn),尤其是一些等待行情好轉(zhuǎn)后投產(chǎn)的項(xiàng)目,可能集中帶來(lái)新的產(chǎn)能壓力。

分析人士指出,很多鋼企卻依然不愿意退出市場(chǎng),主要原因包括,產(chǎn)業(yè)退出所帶來(lái)的就業(yè)壓力、社會(huì)穩(wěn)定以及退出成本誰(shuí)來(lái)承擔(dān)等一系列問(wèn)題難以解決;鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)新產(chǎn)能建設(shè)所需的大量資金來(lái)源眾多,如銀行、民間資金等,多被杠桿資金所牽制;新產(chǎn)能從規(guī)劃至正式達(dá)產(chǎn)約需要5年的周期,近幾年陸續(xù)到了投產(chǎn)關(guān)口,雖然遭遇行業(yè)窘境,但新產(chǎn)能不投產(chǎn)將導(dǎo)致巨額投資打水漂,

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,近年經(jīng)中央或省政府批準(zhǔn)的新增產(chǎn)能僅4800萬(wàn)噸(如寶鋼湛江、武鋼防城港、首鋼京唐等),主要是通過(guò)淘汰落后產(chǎn)能和產(chǎn)業(yè)整合而來(lái)的。對(duì)此,湛江鋼鐵董事長(zhǎng)盛更紅表示,湛江鋼鐵不僅是“減量置換”來(lái)的,總產(chǎn)能有減無(wú)增,還對(duì)能耗、環(huán)保等進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,生產(chǎn)效率大幅提高。廣東省大力淘汰了許多落后鋼鐵企業(yè),如關(guān)停了廣州鋼廠等。再加上寶鋼淘汰的600萬(wàn)噸產(chǎn)能,湛江鋼鐵實(shí)際上是在減少1543萬(wàn)噸產(chǎn)能的基礎(chǔ)上建成的。因此,寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè),背后是寶鋼在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中實(shí)現(xiàn)淘汰落后產(chǎn)能、提高有效供給的過(guò)程。

在湛江項(xiàng)目一期建成的同時(shí),寶鋼和武鋼的重組方案正在籌備之中。知情人士透露,寶鋼和武鋼重組也是鋼鐵去產(chǎn)能的重要步驟,按照初步計(jì)劃,重組后將加速落后產(chǎn)能淘汰,同時(shí)寶鋼在上海的產(chǎn)能將向武鋼的基地轉(zhuǎn)移。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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