美國(guó)原油期貨遭受重挫 貿(mào)易商或出口套利

隨著美國(guó)和歐洲原油差價(jià)的不斷擴(kuò)大，加上較低的運(yùn)輸成本，使貿(mào)易商競(jìng)相利用可能短暫的機(jī)會(huì)之窗，將原油運(yùn)往價(jià)格較高的市場(chǎng)。

周四布倫特原油相對(duì)WTI的升水價(jià)上漲超過(guò)1.50美元/桶，創(chuàng)4月以來(lái)最高水準(zhǔn)，較本周初上漲0.50美元。

在過(guò)去兩個(gè)月里，歐洲原油期貨相對(duì)美國(guó)原油的升水大多不到1美元，有效地封鎖了將原油出售到大西洋對(duì)岸的盈利機(jī)會(huì)。貿(mào)易商將原油運(yùn)往可以賣得較高價(jià)格的市場(chǎng)的行為，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上被稱為套利。

船舶經(jīng)紀(jì)商表示，隨著歐美原油價(jià)差擴(kuò)大，對(duì)能裝運(yùn)約70萬(wàn)桶石油的阿芙拉型油輪需求上升，這是貿(mào)易商出口原油套利的首個(gè)跡象。

美國(guó)在去年12月解除了數(shù)十年之久的原油出口禁令，但從那之后，由于經(jīng)濟(jì)的不景氣以及全球原油過(guò)剩，限制了美國(guó)原油出口機(jī)會(huì)。今年布倫特原油期貨較WTI的升水僅短暫接近3美元/桶，而去年價(jià)差曾觸及高點(diǎn)近13美元/桶。

最近美國(guó)原油期貨面臨不斷增加地看跌壓力，自6月底以來(lái)，WTI期貨已下跌約10%，周四結(jié)算價(jià)為44.75美元/桶。但由價(jià)差擴(kuò)大所帶來(lái)的運(yùn)油套利的機(jī)會(huì)可能是有限的。

海事咨詢公司(NavigisticsConsulting)負(fù)責(zé)人阿曼達(dá)(DavidSt.Amand)表示，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，當(dāng)美國(guó)國(guó)內(nèi)庫(kù)存回復(fù)歷史水平，我們希望WTI和布倫特原油的價(jià)差處于穩(wěn)定以及較低水平。然而在此之前，我們可能看到套利帶動(dòng)的交易量上漲。”

據(jù)三名知情人士稱，本周瑞士大宗商品公司Vitol將Seagrace及PrimorskyProspect這兩艘可以裝運(yùn)原油的阿芙拉型油輪設(shè)定為“替補(bǔ)隊(duì)員”，這是暫時(shí)預(yù)定船只用來(lái)裝運(yùn)的方法。

根據(jù)外媒數(shù)據(jù)顯示，這兩艘船都以世界油輪運(yùn)價(jià)的55-60%，將固定從美國(guó)墨西哥灣運(yùn)往歐洲。航運(yùn)經(jīng)紀(jì)商表示，算下來(lái)的運(yùn)費(fèi)大約在75-80萬(wàn)美元左右，低于需求強(qiáng)勁時(shí)期約150萬(wàn)美元。

另一航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人表示，貿(mào)易商都在爭(zhēng)搶有利位置，一旦有人購(gòu)買，他們都將嘗試出口原油從而套利。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。