烏魯木齊國際機(jī)場6月準(zhǔn)點(diǎn)率排中國大陸第一

7月25日，記者從新疆民航集團(tuán)有限責(zé)任公司烏魯木齊國際機(jī)場分公司了解到，2016年6月發(fā)布的《全球機(jī)場放行準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》中，烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場以82.13%的放行準(zhǔn)點(diǎn)率，位居中國大陸地區(qū)第一名，亞太排名第19，也是6月份唯一進(jìn)入亞太TOP20的中國大陸機(jī)場。

報(bào)告顯示，2016年6月中國大陸地區(qū)千萬級機(jī)場的放行準(zhǔn)點(diǎn)率，烏魯木齊地窩堡82.13%、西安咸陽76.46%和?？?/strong>美蘭機(jī)場74.73%位列前三甲。

實(shí)際上，排除6月份多地出現(xiàn)暴雨、雷雨等惡劣天氣，中國大陸機(jī)場的放行準(zhǔn)點(diǎn)率總體明顯下降等因素，烏魯木齊國際機(jī)場分公司今年啟用了烏魯木齊機(jī)場第二平行滑行道和非全跑道運(yùn)行模式，實(shí)施進(jìn)離場分離，縮短飛機(jī)起降間隔時(shí)間，提高了準(zhǔn)點(diǎn)率。

同時(shí)，該機(jī)場還新增安檢通道，擴(kuò)大旅客待檢區(qū)，在保證安全的前提下有效縮短了旅客排隊(duì)候機(jī)時(shí)間。合理調(diào)配航空公司對航站樓的使用，爭取保障資源的充分利用；增加安檢和地服工作人員，做好旅客引導(dǎo)服務(wù)工作，為航班正常爭取了時(shí)間。

“更重要的是，加大與空管、航空公司的溝通協(xié)調(diào)力度，建立協(xié)同高效的航班放行協(xié)調(diào)機(jī)制，確保航班正點(diǎn)。”該機(jī)場運(yùn)行指揮中心主任李偉民說。

一直以來，該機(jī)場致力于改善和保障各個(gè)航班的流程，提高運(yùn)行效率，在運(yùn)行指揮中心設(shè)置飛行區(qū)和地面監(jiān)管大隊(duì)。監(jiān)管人員會采取實(shí)時(shí)對整個(gè)航班保障流程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

“一旦發(fā)現(xiàn)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，會在第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決，對相關(guān)的責(zé)任單位進(jìn)行責(zé)任的認(rèn)定。”烏魯木齊國際機(jī)場分公司運(yùn)行指揮中心綜合辦公室主任王宏強(qiáng)說，一旦確認(rèn)問題出現(xiàn)在某一個(gè)崗位或部門，將會直接與該崗位或該部門當(dāng)月的月度績效考核進(jìn)行掛鉤，以此確保航班放行準(zhǔn)確率。

此外，針對冬季的運(yùn)行保障，針對烏魯木齊實(shí)際情況，出臺了機(jī)場大面積航班延誤處置預(yù)案、飛行區(qū)清除冰雪預(yù)案和航空器定點(diǎn)除冰預(yù)案等三大預(yù)案，在這幾年的實(shí)踐中不斷完善并取得了良好的效果。

為應(yīng)對大霧等極端天氣，確保機(jī)場航班正常運(yùn)行，該機(jī)場今年入冬前將啟用標(biāo)準(zhǔn)二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)，近期將開展演練，將在入冬之前通過驗(yàn)收并投入使用，屆時(shí)烏魯木齊國際機(jī)場的絕大多數(shù)航班都能啟用標(biāo)準(zhǔn)二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)起降。

王宏強(qiáng)介紹說，在去年應(yīng)對大霧等惡劣天氣機(jī)場采用了特殊二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)。今年入冬前啟動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)二類盲降運(yùn)行系統(tǒng)不同之處在于，不用對飛行器進(jìn)行加裝設(shè)備改造，而是在加強(qiáng)人員培訓(xùn)的同時(shí)，對地面硬件設(shè)施進(jìn)行改造，將滑行道等的間隔密度加密為原來的一倍，將有效提高應(yīng)對極端天氣的運(yùn)行保障能力。

“今冬烏魯木齊國際機(jī)場還將啟用‘慢車除冰’的辦法，可在飛機(jī)不停車的情況下進(jìn)行除冰，將為每架航班次節(jié)省3-5分鐘。”李偉民說。6月份，該機(jī)場旅客吞吐人次超過160萬人，起飛13058架次航班，平均高峰小時(shí)起飛31架次航班。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。