再上央視新聞！新一海海運(yùn)公司首艘8.5萬(wàn)噸散貨船正式交付

新年新征程！1月10日，新一海海運(yùn)公司第一艘8.5萬(wàn)載重噸國(guó)際散貨船舶“翡翠普陀”輪于廣州南沙正式交付。該船是由中船黃埔文沖船舶有限公司設(shè)計(jì)建造的新巴拿馬型環(huán)保8.5萬(wàn)散貨船首制船，是我國(guó)自主研發(fā)的超大型散貨船，是新一海海運(yùn)公司目前擁有的最大運(yùn)力船舶，正式開啟了舟山交投集團(tuán)航運(yùn)板塊的“大船時(shí)代”。

舟山市普陀區(qū)區(qū)委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)李莉?yàn)榇凹衾|、命名，并登輪拉響汽笛。“翡翠普陀”輪正式吹響號(hào)角。

船型介紹

“翡翠普陀”輪是我國(guó)自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)的最新船型，總長(zhǎng)228.9米，船寬36.0米，深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14.0米，載重量達(dá)85600噸，貨艙艙容達(dá)106000立方米。適用于裝載煤、礦石、谷物、水泥等散貨，可滿足目前全球最嚴(yán)格的環(huán)保降噪要求。

“重量”船舶 海上英姿

與同類船舶相比，該船主機(jī)正常日燃油消耗25.2噸，減少約4.5%；航速達(dá)到了14.19節(jié)，比設(shè)計(jì)航速快1.3%；在同等吃水條件下，可以多裝610噸貨物，艙容提升約1%。其油耗、航速、艙容等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

時(shí)隔八個(gè)月，繼2020年3月開工建造后再上央視

“翡翠普陀”輪交付后，將由新一海海運(yùn)公司所屬的香港舟山一海海運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)，計(jì)劃將運(yùn)行美洲航線，用于運(yùn)輸大豆、玉米等谷物。屆時(shí)，該船也將成為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸主力船型！

經(jīng)略海洋、向海而興。新的一年，舟山交投集團(tuán)航運(yùn)板塊這艘巨輪還將牢牢抓住全球航運(yùn)業(yè)新一輪大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，繼續(xù)按照“規(guī)模化、多元化、國(guó)際化、資本化”的“四化”發(fā)展戰(zhàn)略和“小退、散穩(wěn)、化拓、油進(jìn)”的“八字”發(fā)展方針，奮楫前行、乘勢(shì)而上，朝著打造“全國(guó)一流地方航運(yùn)企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)大步邁進(jìn)！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。