GE將對(duì)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行技術(shù)現(xiàn)代化

為降低生命周期成本和減輕外殼的重量50%，通用電氣公司（GE）、巴斯鋼鐵公司(BIW)和美國(guó)海軍將引進(jìn)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)模塊現(xiàn)代化程序(MMP)。

通用電氣公司的海洋解決方案公司已經(jīng)宣布通用動(dòng)力巴斯造船廠和美國(guó)海軍正在實(shí)施LM2500燃?xì)廨啓C(jī)模塊現(xiàn)代化程序。模塊現(xiàn)代化程序?qū)F(xiàn)代化技術(shù)引入燃?xì)廨啓C(jī)模塊系統(tǒng)并減少殼體（不包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)）重量大約50%。

通用電氣公司稱，該公司將繼續(xù)投資其LM2500系列船用燃?xì)廨啓C(jī)。通用電氣公司副總裁、總經(jīng)理BrienBolsinger指出，“引入模塊現(xiàn)代化程序，注入新技術(shù)將提高LM2500船用模塊的制造和可維護(hù)性，與此同時(shí)，減輕模塊重量、降低噪聲和輻射熱，而且最重要的是降低壽命周期成本。”

“新的船用燃?xì)廨啓C(jī)模塊將滿足全球海軍，包括Mil901D沖擊的要求。一旦在2018年推出，這種重量輕的燃?xì)廨喣K將很容易地應(yīng)由于其他國(guó)家海軍用的LM2500系列燃?xì)廨啓C(jī)上。

美國(guó)海軍為通用電氣公司最大的船用燃?xì)廨啓C(jī)客戶，包括DDG-51“阿利•伯克”(ArleighBurke)級(jí)驅(qū)逐艦、LCS-2獨(dú)立號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦和美國(guó)級(jí)(AmericaClass/LHA-6Class)兩棲攻擊艦在內(nèi)的多種軍艦配套的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)已經(jīng)超過(guò)350臺(tái)。從美國(guó)海軍的FlightIII型“阿利•伯克”級(jí)彈道導(dǎo)彈驅(qū)逐艦開(kāi)始將采用模塊現(xiàn)代化程序設(shè)計(jì)的燃?xì)廨啓C(jī)。

模塊現(xiàn)代化程序設(shè)計(jì)燃?xì)廨啓C(jī)的綜合舉措，包括殼體、進(jìn)口屏障和進(jìn)氣濾網(wǎng)。模塊現(xiàn)代化程序還將瞄準(zhǔn)燃?xì)廨啓C(jī)和封裝的傳感器提高狀況監(jiān)測(cè)和可制造性。舉例來(lái)說(shuō)，在復(fù)合材料外殼中，墻面和屋面板之間所有的螺栓連接都將取消，以便衰減噪聲和簡(jiǎn)化裝配。該復(fù)合材料外殼將通過(guò)增加到進(jìn)氣缸的檢修窗，擴(kuò)大后接口面板和改進(jìn)頂層進(jìn)入艙蓋設(shè)計(jì)。這些舉措將大幅減輕門和艙口的重量，改進(jìn)出入口，特別是船上鼻部下方向的出入口。

模塊現(xiàn)代化程序燃?xì)廨啓C(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)正在進(jìn)行，計(jì)劃2016年進(jìn)行廣泛的子組件燃燒試驗(yàn)。預(yù)計(jì)2017年4月份完成原型外殼制造，并計(jì)劃2018年中期完成點(diǎn)火、沖擊、噪聲和振動(dòng)試驗(yàn)。新型復(fù)合殼體燃?xì)廨啓C(jī)將于2018年第四季度面市。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。