全球塞港問題難解,集裝箱船準(zhǔn)班率已經(jīng)創(chuàng)歷史新低,預(yù)計到今年年中之前市場都難以恢復(fù)正常,運價飆漲或?qū)⒃俅沃匮?。rnrn根據(jù)航運分析和咨詢公司Sea-IntelligenceSea-Intelligence發(fā)布的最新數(shù)據(jù),去年12月船舶準(zhǔn)班率降至32%,是該公司自2011年開始監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)以來的最低水平,比2020年12月的數(shù)字進一步下降了12.5%,而在疫情爆發(fā)前2019年船舶準(zhǔn)班率達到了78%。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3340 | - |
| 熱軋板卷 | 3290 | -20 |
| 低合金高強板 | 3780 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | -10 |
| 工字鋼 | 3620 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 塑料模具鋼 | 8670 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 2960 | - |
| 鐵精粉 | 700 | - |
| 等外級焦 | 1270 | - |
| 鎳 | 146960 | 400 |
| 中廢 | 1900 | - |
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