零排放新車銷量需占比15% 呼吁加州撤銷該議案

加州的一名女發(fā)言人稱，她將提議撤銷加州立法機(jī)關(guān)遞交的一份議案。此前由于加州政府對(duì)汽車制造商、石油行業(yè)和勞工問題表示關(guān)注并提出反對(duì)意見，曾要求截止至2025年，該州零排放新車的銷量需要占到總數(shù)的15%。

一名女發(fā)言人AllisonRuff于周四通過郵件向路透社透露，“該議案的作者是女國(guó)會(huì)議員AutumnBurke，僅僅只有數(shù)周時(shí)間準(zhǔn)備，而且議案的推動(dòng)也只進(jìn)行到一半，她沒有充足的時(shí)間彈壓反對(duì)聲浪。”

Ruff稱，Burke計(jì)劃與車企股東們會(huì)面，并于2017年引入一套新版的議案。該行動(dòng)并不會(huì)影響蓋州零排放車輛項(xiàng)目的進(jìn)行，該項(xiàng)目旨在尋求政府的幫助，實(shí)現(xiàn)2025年加州零排放車輛達(dá)到150萬輛的目標(biāo)。

加州空氣資源委員會(huì)（CaliforniaAirResourcesBoard）多年來運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目，旨在加速加州零排放車輛的商業(yè)化運(yùn)作，其制定的規(guī)定已被美國(guó)境內(nèi)的其他九個(gè)州所采用。該項(xiàng)目包含一個(gè)清潔汽車信用體系，但備受環(huán)保人士和電動(dòng)車制造商特斯拉汽車公司的詬病，后者曾批評(píng)該體系信用過剩。

近來，他們就汽車制造商能否滿足銷量目標(biāo)而產(chǎn)生爭(zhēng)論，認(rèn)為汽車制造商會(huì)采用遞交信用值的方式，而非提升加州的汽車產(chǎn)量和銷量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。