廣東：白云機(jī)場2號航站樓初展風(fēng)姿 將建成交通“巨無霸”

白云機(jī)場2號航站樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架全面合攏，外部工程基本完成羊城晚報(bào)記者唐珩通訊員葉華春攝

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架合攏，預(yù)計(jì)2018年投入使用，將建成交通“巨無霸”

近日，白云機(jī)場擴(kuò)建工程完成兩項(xiàng)重大建設(shè)節(jié)點(diǎn)——白云機(jī)場2號航站樓鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架于8月30日全面合攏，外部工程也基本完成，2號航站樓初現(xiàn)風(fēng)姿；8月31日，重要配套項(xiàng)目110KV機(jī)場北站項(xiàng)目送電投產(chǎn)試運(yùn)行，為擴(kuò)建后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，成為機(jī)場建設(shè)運(yùn)行新增穩(wěn)定持久“電引擎”。據(jù)悉，白云機(jī)場2號航站樓擬于2018年2月投入使用。

建筑面積超62萬㎡

8月30日9時(shí)，隨著最后一榀鋼網(wǎng)架提升到預(yù)定位置，白云機(jī)場2號航站樓主體全面合攏，主樓鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻和金屬屋面等外部工程基本完成，從高處俯瞰，好似“大鵬”已舒展羽翼。接下來，項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)入室內(nèi)機(jī)電、弱電安裝及裝修。

白云機(jī)場擴(kuò)建工程是我國“十二五”規(guī)劃和《珠三角規(guī)劃綱要》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2020年，設(shè)計(jì)容量為年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量250萬噸。主要建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場工程、空管工程和供油工程三部分。

2號航站樓是白云機(jī)場擴(kuò)建工程主體項(xiàng)目，位于現(xiàn)航站區(qū)北側(cè)，總建筑面積62.38萬平方米，航站樓設(shè)計(jì)容量為年旅客吞吐量4500萬人次。

全國首用“屋頂”發(fā)電

2號航站樓造型上與1號航站樓協(xié)調(diào)一致，從功能性上與1號航站樓連成一個(gè)綜合體，最終實(shí)現(xiàn)“雙子星航站樓”。

為打造白云機(jī)場國際航空樞紐，2號航站樓內(nèi)應(yīng)用“混流模式”，創(chuàng)新設(shè)計(jì)“可轉(zhuǎn)換機(jī)位”、“便捷中轉(zhuǎn)通道”及未來的APM系統(tǒng)，部分值機(jī)、安檢柜臺和行李提取轉(zhuǎn)盤實(shí)現(xiàn)了國際、國內(nèi)互換。2號航站樓還充分應(yīng)用環(huán)保節(jié)能技術(shù)，按國內(nèi)最高等級的綠色三星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，屋面采用光伏發(fā)電技術(shù)，成為國內(nèi)首家直接利用航站樓屋面進(jìn)行發(fā)電的機(jī)場。

另外，為進(jìn)一步提升白云機(jī)場樞紐功能，擴(kuò)建工程同期將建設(shè)白云機(jī)場綜合交通樞紐，建設(shè)場內(nèi)交通、軌道交通、外圍高快速路網(wǎng)，形成集民航、城軌、地鐵、高快速路等于一體的大型立體交通樞紐。在2號航站樓南面建設(shè)交通中心（GTC）及停車樓22萬平方米，交通中心集接客、停車、地鐵、城軌及公交大巴于一身。城際軌道將廣佛環(huán)線城際軌道及穗莞深城際軌道并線進(jìn)出白云機(jī)場，地鐵3號線延伸至機(jī)場北站，將3號線和機(jī)場外圍的高增站與地鐵9號線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與廣州市區(qū)、花都市區(qū)的快速軌道連接。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。