殼牌全球最大FLNG停產(chǎn)四個月后恢復(fù)運營

時隔四個月，殼牌殼牌位于西澳大利亞近海的全球最大浮式液化天然氣裝置（FLNG）Prelude FLNG終于重啟運營。

4月11日，殼牌發(fā)布公告稱，Prelude FLNG已經(jīng)重新恢復(fù)了LNG貨物的發(fā)運，“我們對Prelude FLNG的重點仍然是在未來長期提供安全、持續(xù)可靠的性能表現(xiàn)”。

去年12月，Prelude FLNG在發(fā)生火災(zāi)事故失去主電源后，被澳大利亞海上油氣安全監(jiān)管機構(gòu)NOPSEMA下令關(guān)閉。這是Prelude FLNG投產(chǎn)以來第二次被迫關(guān)閉。今年3月，NOPSEMA宣布取消對殼牌重啟Prelude FLNG的所有監(jiān)管限制，不過當時Prelude FLNG并沒有確定重啟時間。

據(jù)了解，Prelude FLNG由韓國三星重工建造，是全球最大的浮式海工裝置。這艘FLNG船長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，建造時采用了大約26萬噸鋼材，具有超過150項專利。Prelude FLNG每年能夠生產(chǎn)360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG，其設(shè)計可抵抗百年一遇的暴風(fēng)雨，足以在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續(xù)運營。

雖然造價從未公布，但業(yè)界推測Prelude FLNG項目耗資超過了170億美元（約合人民幣1138.49億元），甚至超過了美國海軍福特號航空母艦（約130億美元）。然而，自2017年年中從韓國三星重工起航前往澳大利亞沿海的系泊地點以來，Prelude FLNG就經(jīng)歷了一系列安全和生產(chǎn)問題。事實上，在過去的四年半時間里，Prelude FLNG正常工作的時間甚至不到12個月。

Prelude FLNG在2019年6月發(fā)運首批貨物，比原計劃推遲了兩年。但僅僅在半年多后，Prelude FLNG就在2020年2月因電力故障而關(guān)閉。在停產(chǎn)長達11個月后，Prelude FLNG于2021年1月恢復(fù)生產(chǎn)。2021年大部分時間里，Prelude FLNG一直在正常運行，直到12月初發(fā)生火災(zāi)再度停產(chǎn)。

據(jù)了解，Prelude FLNG位于西澳大利亞布魯姆東北偏北約475公里處，由殼牌擁有67.5%的股份，其余股份由日本國際石油開發(fā)株式會社（Inpex，17.5%）、韓國天然氣公司（Kogas，10%）和中國臺灣中油（5%）持有。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。