青島、濟(jì)南接連啟動(dòng)地鐵工程 激活山東盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)

青島、濟(jì)南接連啟動(dòng)的地鐵工程，激活了被稱為“工程機(jī)械之王”的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)，一條集研發(fā)、生產(chǎn)和施工于一體的新產(chǎn)業(yè)鏈在山東破土而出。

眼下，濟(jì)南軌道交通R1線地下一標(biāo)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)才一個(gè)多月，隧道就掘進(jìn)了100多米。

中鐵十四局濟(jì)南軌道交通項(xiàng)目部盾構(gòu)區(qū)經(jīng)理宮斌：“(效率)是一般礦山法或者暗挖法的兩到三倍左右，從入地點(diǎn)(劉長(zhǎng)山路)到王府莊站，預(yù)計(jì)到今年12月份貫通。”

盾構(gòu)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的隧道掘進(jìn)設(shè)備，由10萬(wàn)個(gè)部件組成，像一輛在黑暗中開(kāi)路的“火車”，穿行于山間水底城市地下，掘進(jìn)、排土、襯砌，如同魔術(shù)般鉆出一條條隧道。

雖然起步晚于國(guó)外幾十年，但近年來(lái)，中鐵十四局著力提升大直徑盾構(gòu)的專項(xiàng)施工能力，先后完成南京長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)州瘦西湖隧道等越江跨湖重點(diǎn)工程，成功攻克了多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)難題，而他們依靠的就是山東的本土企業(yè)本土技術(shù)。

山東天工巖土工程設(shè)備有限公司總工程師劉玉海：“這個(gè)滾刀在青島地鐵工程和國(guó)外意大利一個(gè)知名企業(yè)相比較，開(kāi)始項(xiàng)目部定的呢，就是說(shuō)我們達(dá)不到它的50%的壽命呢，就不給我們一分錢。”

天工巖土依托省級(jí)技術(shù)研發(fā)中心的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)突破，打破了國(guó)外的壟斷，一舉拿下青島地鐵訂單，而且主導(dǎo)編制了盾構(gòu)刀具行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，獲得7項(xiàng)國(guó)外專利，牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的半壁江山。

隨后，山東盾構(gòu)整機(jī)生產(chǎn)也實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破。老牌重型機(jī)械企業(yè)濟(jì)南重工，在濟(jì)南軌道交通開(kāi)工前，投入3.8億元技術(shù)改造，目前已有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下線施工。

濟(jì)南重工股份有限公司工程師許京偉：“從現(xiàn)在開(kāi)始我們慢慢走上了獨(dú)立自主、獨(dú)立制造，現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的整條產(chǎn)業(yè)鏈。”

項(xiàng)目二期、三期達(dá)產(chǎn)后，濟(jì)南重工將形成年產(chǎn)100臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值80億元，成為華東乃至國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造基地。

在山東工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑中，盾構(gòu)機(jī)和履帶式起重機(jī)、全路面起重機(jī)等一同被列為主攻方向。計(jì)劃培育8家以上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的整機(jī)和零部件大型企業(yè)集團(tuán)，培育壯大濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊整機(jī)制造基地等4處以上工程機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)基地。到2017年，國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心達(dá)到8家，省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心達(dá)到30家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。