浙江新開兩條通勤高鐵線路

隨著9月10日新的鐵路運(yùn)行圖啟用，上海鐵路局在浙江新開了兩條通勤高鐵線路。諸暨往返杭州的通勤線路從10日開始運(yùn)行，湖州往返杭州的通勤線路則從11日開始運(yùn)行。

諸暨湖州到杭州可早出晚歸

通勤線路主要針對(duì)上下班的乘客，而鐵路上的通勤線路則適用于在兩個(gè)城市之間生活和工作的乘客，早上出發(fā)上班，晚上下班回家，都可以利用通勤線路來解決過去比較麻煩的列車班次問題。

諸暨始發(fā)到杭州東的通勤列車為上午7時(shí)05分的g7318次和晚上7時(shí)23分的g7316次，運(yùn)行時(shí)間都是24分鐘，中途不停站。

杭州東始發(fā)到諸暨的通勤列車為上午6時(shí)22分的g7317次和晚上6時(shí)24分的g7623次，運(yùn)行時(shí)間都是25分鐘，中途不停站。

這四趟列車中，g7317次和g7318次列車將被命名為“西施號(hào)”。全程二等座票價(jià)為30.5元。

湖州始發(fā)到杭州東的通勤列車為上午7時(shí)的g7639次，到達(dá)杭州東的時(shí)間為7時(shí)28分；杭州東返程的時(shí)間為晚上10時(shí)15分的g7640次，到達(dá)湖州的時(shí)間為10時(shí)45分。往返的列車中途都只停靠德清站，全程二等座票價(jià)為32.5元。

“新線路能為兩地市民上班、出行提供便利，也提供了更多可以利用的時(shí)間，讓大家可以享受到‘同城紅利’?！鄙虾ｈF路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

專家稱可優(yōu)化資源配置

從諸暨到杭州，近90公里的路程，開車差不多2個(gè)小時(shí)，有了通勤列車，只要25分鐘就可以到達(dá)。這意味著，在“雙城”變成“同城”之后，諸暨將接受由杭州都市圈所輻射出的都市圈紅利，正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的諸暨，在其“北承杭州、南接義烏”的戰(zhàn)略中有了重大突破。

武漢大學(xué)區(qū)域研究中心主任吳傳清表示，用城際鐵路連接都市圈，盡管并不是一個(gè)特別新鮮的概念，但對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有非常大的幫助，“用便利的交通來連接城市，會(huì)讓城市之間更加緊密，讓幾個(gè)城市之間的交流會(huì)更多，比如城市基礎(chǔ)交流和人才交流之間，來往的時(shí)間短了，別的城市的人才就會(huì)愿意來這個(gè)城市就業(yè)工作”。

吳傳清說，杭州作為省會(huì)城市，有很多的資源，這些資源可以更直接地輻射到周邊的城市?！氨热缫患掖笮推髽I(yè)，可以把研發(fā)機(jī)構(gòu)放在杭州，把生產(chǎn)制作部門放在周邊人力成本較低的小城市里，這樣無論對(duì)杭州，還是對(duì)周邊小城市來說，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)都是有利的?！?/p>

在今年7月舉行的杭州都市圈第八次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上曾提出，杭州都市圈以杭州市區(qū)為極核，以杭州市域網(wǎng)絡(luò)化大都市為主體，以湖州、嘉興、紹興三市市區(qū)為副中心，促進(jìn)交通圈快速交通的發(fā)展，全面構(gòu)建杭城快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)與高鐵網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。