裝船量不及調(diào)進量 秦港庫存止跌反彈

9月12日（星期一）上周，環(huán)渤海地區(qū)氣象條件較好，除個別港口出現(xiàn)短時封航外，其他港口均無封航紀錄，但受需求減弱、煤價上漲過快及暢銷煤種缺貨等因素制約，多數(shù)港口裝船量出現(xiàn)下滑；而得益于沿海煤價快速上漲，煤礦發(fā)運積極性相對較高，港口調(diào)進量普遍穩(wěn)中有增，但多數(shù)仍不及調(diào)出量，港口庫存繼續(xù)回落。

上周，秦港仍無封航，但拉運船舶減少、暢銷煤種缺貨等因素繼續(xù)制約裝船發(fā)運，調(diào)出量出現(xiàn)明顯回落。上周，秦港日均錨地船53艘，較前一周減少3艘，日均調(diào)出量36.1萬噸，較前一周下跌7.8萬噸。調(diào)進方面，盡管同煤、中煤等大戶車流增多，但受神華及部分中小戶車流減少拖累，秦港貨源調(diào)進量不增反降。上周，秦港日均調(diào)進量38.1萬噸，較前一周下跌0.9萬噸。由于周內(nèi)多數(shù)時間調(diào)出量不及調(diào)進量，庫存止跌反彈。截至9月12日，秦港存煤258萬噸，較上周同期上漲14.5萬噸，錨地船51艘，已辦手續(xù)船4艘。

周邊港口方面，曹妃甸港煤運形勢與秦港剛好相反，進出作業(yè)量均有所增多，其中日均裝船量11.6萬噸，較前一周上漲3.4萬噸，而日均調(diào)進量10.1萬噸，較前一周上漲1.4萬噸。周初，由于調(diào)進量相對偏高，周內(nèi)庫存一度攀升至近170萬噸，而后隨著裝船量大幅走高，庫存又重回150萬噸以下低位水平。截至9月12日，曹妃甸港存煤147萬噸，較前一周同期下跌13萬噸，錨地船5艘，已辦手續(xù)船0艘。京唐港區(qū)庫存一路快速下滑，并接連刷新7月下旬以來低點。截至9月12日，京唐港區(qū)存煤234萬噸，較前一周同期下跌64萬噸。

上周，隨著G20峰會結束，華東地區(qū)用電需求恢復走高，并帶動沿海電廠合計耗煤量反彈回升。上周，沿海六大電廠合計日均耗煤量59.5萬噸，較前一周上漲4.5萬噸，而日均庫存1209萬噸，較前一周上漲52萬噸。天氣預報顯示，受臺風“莫蘭蒂”影響，未來幾天南方部分地區(qū)將出現(xiàn)較大風雨天氣，沿海地區(qū)的煤炭需求及運輸或?qū)⑹艿揭欢ㄓ绊憽?/p>

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