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拆爐與復(fù)產(chǎn):鋼鐵去產(chǎn)能必須多措“割腕”

發(fā)布時(shí)間:2016-09-20 07:43 編輯:達(dá)物 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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時(shí)下,距年底只有3個(gè)多月了,而這廂是一些鋼廠落后產(chǎn)能高爐的陸續(xù)拆除,那廂是一些鋼廠追逐利潤的紛紛復(fù)產(chǎn)。如此這般,各地能否如期完成全年粗鋼去產(chǎn)能4500萬噸的任務(wù)?筆者認(rèn)為夠嗆。在利潤誘惑和利劍高懸的兩廂博

時(shí)下,距年底只有3個(gè)多月了,而這廂是一些鋼廠落后產(chǎn)能高爐的陸續(xù)拆除,那廂是一些鋼廠追逐利潤的紛紛復(fù)產(chǎn)。如此這般,各地能否如期完成全年粗鋼去產(chǎn)能4500萬噸的任務(wù)?筆者認(rèn)為夠嗆。在利潤誘惑和利劍高懸的兩廂博弈中,只有多措“割腕”,方可把中央供給側(cè)改革方略落在實(shí)處。

  鋼廠一邊復(fù)產(chǎn)一邊拆爐子的情況已較為普遍。比如鋼產(chǎn)占據(jù)全國半壁河山的河北省,今年8~11月,全省要去除的1647萬噸煉鐵產(chǎn)能中,正在生產(chǎn)的產(chǎn)能有1180萬噸,且盈利狀況不錯(cuò)。河北唐山的一些鋼鐵企業(yè)也已“如期”復(fù)產(chǎn)。

  國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,僅今年6月,我國粗鋼產(chǎn)量6946.9萬噸,同比增長1.7%,日均產(chǎn)量環(huán)比增長1.82%,創(chuàng)下單月歷史最高水平。1~7月全國黑色金屬冶煉和壓延加工(鋼鐵)的利潤總額為838.8億元,利潤占主營業(yè)務(wù)收入比例為2.3%,與去年前七個(gè)月反差明顯,當(dāng)時(shí)利潤總額為391.5億元,只占主營業(yè)務(wù)收入的1%。很多民營鋼鐵企業(yè)的利潤更高,一噸熱軋卷板目前利潤可以達(dá)到三四百元,有的甚至更多。照此計(jì)算,年產(chǎn)500萬噸的廠子,利潤接近15億元。

  而按照今年壓減粗鋼產(chǎn)能4500萬噸左右的計(jì)劃,剩下的3個(gè)多月要去掉剩余的過剩產(chǎn)能,在鋼鐵企業(yè)利潤回暖的態(tài)勢(shì)下,拆掉已經(jīng)盈利和正在生產(chǎn)的爐子很殘酷,鋼鐵企業(yè)怎樣忍痛“割腕”?尤其是自負(fù)盈虧、沒有國家對(duì)職工安置補(bǔ)貼的民企鋼廠,關(guān)的爐子越多鋼價(jià)越高,面對(duì)鋼材庫存較低的現(xiàn)狀,能不加碼生產(chǎn)嗎?讓他們停產(chǎn)難上加難。

  中聯(lián)鋼的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,本輪具有產(chǎn)能壓減任務(wù)的鋼鐵企業(yè)共140家,其中民營企業(yè)占比高達(dá)88.6%,所涉煉鐵產(chǎn)能和煉鋼產(chǎn)能分別為2620萬噸和5559萬噸,占比分別為70.9%和80.2%。

  在利潤誘惑和利劍高懸的兩廂博弈中,怎樣確保今年鋼鐵去產(chǎn)能任務(wù)?

  其一,各級(jí)政府和主管部門要不折不扣貫徹政策法規(guī),加強(qiáng)問責(zé)處罰。

  “一個(gè)行動(dòng)勝過一打綱領(lǐng)。”中央已先后出臺(tái)了去產(chǎn)能的系列政策,關(guān)鍵在地方政府和職能部門抓落實(shí)。對(duì)鋼鐵產(chǎn)能過剩的新增項(xiàng)目,堅(jiān)決不予審理用地審批;強(qiáng)化環(huán)保等綜合手段處罰;9月中旬以后,國務(wù)院將派出15路督查組,這是繼國務(wù)院去產(chǎn)能督查組在各地推進(jìn)工作后的又一次雷霆行動(dòng)。但愿這次行動(dòng)與年底國家發(fā)改委對(duì)各地年底問責(zé)時(shí),都能務(wù)必動(dòng)真格,依法依規(guī)“割腕”嚴(yán)肅處罰違法違規(guī)者,從嚴(yán)治理鋼鐵行業(yè)。

  其二,堅(jiān)持通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)鋼鐵產(chǎn)能,有增有減。

  供給側(cè)改革中的去產(chǎn)能不僅僅是消減落后產(chǎn)能,而是要發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的絕對(duì)性作用,做到去產(chǎn)能與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)相結(jié)合、與調(diào)整優(yōu)化區(qū)域布局相結(jié)合、與推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相結(jié)合,不斷增加有效供給,創(chuàng)造和引領(lǐng)高端需求,特別是加速推進(jìn)高鐵、核電、汽車、船舶與海洋工程等領(lǐng)域重大技術(shù)裝備所需高端鋼材品種的研發(fā)和推廣應(yīng)用,使我國真正從鋼鐵大國向鋼鐵強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

  其三,鋼企切莫再“占小便宜吃大虧”。

  與中央去產(chǎn)能政策形成強(qiáng)烈反差的是,時(shí)下,由于鋼材價(jià)格短期內(nèi)的一路上漲,大部分鋼企居然還在滿負(fù)荷生產(chǎn),甚至一些本應(yīng)去產(chǎn)能的鋼企產(chǎn)量不降反升。即便有的鋼廠“上有政策下有對(duì)策”,臨時(shí)關(guān)閉并暫拆裝置,但早盤算著等風(fēng)頭過去還可以再開工廠、讓裝置繼續(xù)運(yùn)行。況且,就算是一些鋼廠產(chǎn)量下降,也不代表產(chǎn)能已經(jīng)被順利去除。因?yàn)橐恍╀搹S許多機(jī)器雖然閑置不用,其實(shí)產(chǎn)能還在。奉勸那些還在貪圖一時(shí)之利頂風(fēng)高產(chǎn)的落后產(chǎn)能鋼廠,趕快收手突破新的增長點(diǎn)吧。否則,必將“占小便宜吃大虧”,得不償失,滿盤皆輸。不信就試試看。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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