法國船級社 LNG船對船加氣領(lǐng)域領(lǐng)航者

2016年9月14日，法國船級社（BV）提供入級服務(wù)的兩艘運營船舶成功實施了世界上首次船對船LNG氣體加注操作。

9月3日，在哥德堡港入口海域，瑞典船東Terntank的“Ternsund”輪從SkanGas子公司AntonyVeder運營的小型液化天然氣船“CoralEnergy”輪獲得了LNG燃料的氣體加注。

15,000載重噸“Ternsund”輪是世界上第一艘液化天然氣為燃料的新建造油/化學(xué)品船。該船由中航鼎衡建造并入級BV，于2016年6月交付。“CoralEnergy”輪是可裝載容量為15,600立方米的多用途氣體運輸船，于2013年竣工并同樣入級BV。

在北歐和北美嚴格的低排放區(qū)，使用液化天然氣而非重質(zhì)燃油降低污染排放已經(jīng)成為直接的符合規(guī)定的方法。LNG船對船加氣技術(shù)已經(jīng)成為左右航運業(yè)采用LNG作為船用燃料的關(guān)鍵。目前航運業(yè)正在普遍采用的是標準的加氣方式，但上周實施的低溫LNG氣體燃料船對船加注是有史以來首次。在世界范圍開創(chuàng)了船對船加氣的新方式，和固定的液化天然氣接收站不同，加氣船不受位置限制，并能為任何以LNG作為動力的船提供燃料。

法國船級社技術(shù)總監(jiān)Jean-FrançoisSegretain表示：“Ternsund和CoralEnergy之間的船對船加注是采用LNG作為船舶燃料領(lǐng)域的里程碑。通過BV專用的LNGbunkering規(guī)范推動促進了這一重要革新，BV正積極參與開發(fā)行業(yè)新規(guī)范和鼓勵采用清潔能源并加強對清潔能源船舶的設(shè)計。

很快將有更多的入級BV的LNG加氣船加入到提供船對船加氣服務(wù)的行列，它們是由Zeebrugge運營的EegieBunker，以及由SiriusVederGasAB在荷蘭RoyalBodewes造船廠在建的新加氣船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。